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灣仔碼頭巴士總站5月17日凌晨起遷移
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回復 19# 的帖子
認同。
8P同2X根本無必要班班入灣碼。
反正而家灣碼開，都無乜班次可言；
倒不如銅鑼灣u-turn，唔入灣北黑洞，加快回車好過。 |
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其實我最想知既係朝早905返灣北會唔會快D...
而家長沙灣返灣北我都仲係2/6出碼頭轉船...好慢...
總站要行反而都唔大問題...
反正而家坐船都行遠左, 呢頭D人行到慣晒~
我諗104唔跟788行海皮入隧道應該係因為無人擺個排到隊既站...
而家720/722/788果堆站已經無位企咁滯, 要知道而家104淨係灣碼一站已經多人到打晒蛇餅...同時仲有新鴻基班人要照顧先行返港灣道...
再者, 以而家會議道塞到咁既情況...分分鐘U TURN入港灣道出會議道入隧道仲快... |
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真是有機會塞死。 灣北一塞死, 軒尼詩道都唔好得邊, 東隧過海線都會有影響。
我等睇680X, 681 在中上環開車要行>1小時先去到興發街, 2小時先返到馬鞍山 。 |
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原帖由 stevechau 於 6/5/2015 10:56 發表 
其實我最想知既係朝早905返灣北會唔會快D...
而家長沙灣返灣北我都仲係2/6出碼頭轉船...好慢...
如果係南行，點解唔搭 234X 呢？
（2 號仔肯定兜過 234X，6 號會輸上落時間） |
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2A、2X、8P同25A不妨考慮下開短棍北海/鵝頸橋底清客...... |
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原帖由 238X 於 2015-5-7 13:45 發表
如果係南行，點解唔搭 234X 呢？
（2 號仔肯定兜過 234X，6 號會輸上落時間）
1. 唔夠平
2. 班次比2/6都更少
3. 234X個站位距離更遠
4. 更少機會有位坐
5. 234X無GPS到站時間, 甩左班好Q難預
其實6仔同時係東京街出發, 234X係拋唔甩佢...
成程車出到碼頭, 成個時間大約只係快一盞燈到~
另外肯行出去坐905返灣仔都係因為可以一程過...
但如果都仲係慢過船好多就唔會諗了~ |
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原帖由 someone2009 於 2015-5-6 07:47 發表
905過西區後應該會跟373A 返灣仔北
唔再入金鐘道軒尼詩道
(今年RDP)
睇黎九巴960 961 遲早好似603s 甘開唔返灣北既短棍
960, 961可否順便拉一條落銅鑼灣, 讓屯門中北部同樣有直車落銅鑼灣? (960, 961 > 968 BBI有去冇回)
[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-5-7 21:12 編輯 ] |
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原帖由 neoplan720p 於 2015-5-6 09:43 發表
認同。
8P同2X根本無必要班班入灣碼。
反正而家灣碼開，都無乜班次可言；
倒不如銅鑼灣u-turn，唔入灣北黑洞，加快回車好過。
我諗就係唔想出現一係無車, 一係就連續幾架車一齊o黎既情況出現
原帖由 mak5052 於 2015-5-7 21:04 發表
960, 961可否順便拉一條落銅鑼灣, 讓屯門中北部同樣有直車落銅鑼灣? (960, 961 > 968 BBI有去冇回)
有位就一早拉o左啦
況且拉得一條唔拉另一條, 肯定會俾人大細超感覺囉, 班區議員到時肯定得一想二 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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