新巴43A開辦消息

原帖由 wingho_cwh 於 2015-5-13 13:31 發表


唉擺明係收$5.3 甚至更貴啦。。平得幾多丫
宜家城巴新巴根本所有五蚊樓下既線都唔想做
但我唔見得點解新線會係癌症二期囉。。除非城巴條新線肯行士美菲路落西環 (而家43M個走線實在肉酸。。仲要專程去一去石塘咀真 ...

點解出唔到香港仔問小巴大王啦

原帖由 wingho_cwh 於 2015-5-13 13:31 發表


唉擺明係收$5.3 甚至更貴啦。。平得幾多丫
宜家城巴新巴根本所有五蚊樓下既線都唔想做
但我唔見得點解新線會係癌症二期囉。。除非城巴條新線肯行士美菲路落西環 (而家43M個走線實在肉酸。。仲要專程去一去石塘咀真 ...

問題係 43M 田灣同華貴都唔想要
本身有條快線 43X 落堅城轉 MTR
無端端迫我落摩星嶺遊車河做乜?

原帖由 dydx 於 2015-5-13 13:08 發表
早繁會有三班4由田灣開(經華貴)

咁點解條新線唔做全日

新線暫定編號為43

原帖由 EvilKo 於 2015-5-13 14:35 發表

問題係 43M 田灣同華貴都唔想要
本身有條快線 43X 落堅城轉 MTR
無端端迫我落摩星嶺遊車河做乜?

根本最初就唔應該cut M47 同 43X，M47 縮去西營盤做循環線就可以

M47 取消前，大部分域多利道或之前上車o既客都會坐到去水街打後幾個站，依家43M去唔到仲要局你坐一個站地鐵，又落又上再行餐死，費時失事，最大問題係美其名用43X 名義變成43M「減價」，實際走線根本係短版M47 再加價，竟然都可以全無阻力下通過，路經咁多區o既區議員大部分都冇出聲

43X 依家繁時仲係企緊6-7 人咁出水街，非繁都有20幾人，另外每班車都有唔少人係田灣出西環
而且早繁西環出中區o既巴士已經拉疏左，43X 都相應地執多左客，cut 埋43X 基本上等同將全部客直接踢去港鐵，完全冇理過43X 服務範圍根本唔近鐵路o既情況，只要踢左你落去坐鐵，幾咁唔經大腦o既安排都可以當做「以鐵路為本」o既「成功」例子，

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-5-13 15:15 編輯 ]

原帖由 noodlesfred 於 2015-5-13 14:56 發表
咁點解條新線唔做全日

塞住你地把口，求其整條廢線先，之後就因唔夠客取消

原帖由 noodlesfred 於 2015-5-13 14:56 發表
咁點解條新線唔做全日

因為連cut左43x同46x
令到華貴早繁只係剩番25Min 一班既70
所以要整番幾班4特班黎補償

原帖由 FBI2 於 2015-5-13 15:12 發表
新線暫定編號為43

居然比復活

新線走綫有冇消息 入唔入置富

[ 本帖最後由 chiuandy123 於 2015-5-13 15:18 編輯 ]

DEL

以而家既城新黎講，隨時呢條平日非繁既 43，有機會好似 277P / 74D 開線個陣咁既樣。就算唔駛 60 分，都起碼要 30 一班啦掛，或者要玩野可以
去到 32 / 80M 咁 25 分一班

最好就系43X縮短到堅尼地城站算，呢個站落月台最就腳，43x條線士美菲路特快直插地鐵站有得做