[問題]
以區域性模式檢視深水埗區巴士服務及調整巴士路線建議
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下? 有去無回?
不過我咁諗, 與其搞6P, 不如早繁13P搞回程仲好過 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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 我期待的畫面出現了! (雖然未算"最")
觀青等咗這個小小的補償足足2年。
作為長沙灣居民，我個人對6P建議表示歡迎，可謂引頸以待。
收$6.4尚算合理，只係無美孚40特快的效果，而且經彩虹道，估計蘇屋至觀塘市中心約需時50-60分鐘，
當然比港鐵慢約15分鐘，但當與港鐵荃灣線平排的6號線都有可觀客量時，繁時6P仍然可觀。
平日早上8時左右，觀青紅小東行一般要到蘇屋邨排隊方能上車。
蘇屋新邨即將入伙，未來幾年人口將上升，期待6P開辦以補足服務。
以開出時間而言，到觀塘工貿區大約07:45-08:30，九龍灣則更早，
計時間反而更方便石硤尾/界限街的中小學/幼稚園學生和家長。
如果能夠將3班車各延後20分鐘，或加開一班0800-0815之間開出，更能方便東九上班客，
若果可以開埋下繁回程1800-1900，咁就更好。
路線方面，如上述唔會飛得走石硤尾/界限街，碧華花園至富豪東方酒店最應該飛站，
但同其他車爭上世運天橋，塞起車來亦都唔係快得好多。
個人意願始終係6D繁時減至12分一班，6P停譽港灣/景泰街都serve到上繁新蒲崗上班客，
幾班車唔使入彩虹道應該唔會有太大回響吧。
原帖由 kmb71k 於 2015-5-19 17:35 發表 
下? 有去無回?
不過我咁諗, 與其搞6P, 不如早繁13P搞回程仲好過
13P經旺角同6P經彩虹道都係要花時間。
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-5-19 19:41 編輯 ] |
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佢文個到話方便黃大仙區前往觀塘區，吓? 彩虹道去觀塘有大大條鐵係附近都開得到?
蘇屋個頭去黃大仙不如搭番 6D，與其開朝早 6P，倒不如踢上山做特快 (或者太子道東西不停站半直通) + 延長 (荔枝角應該OK既幾班車姐)
(純FF，大埔道上山?)
又或者好似類似上面版友咁講，拉埋 13P 落水開回程 (或上繁/繁時雙向)，加 BBI 俾秀茂坪
之前番工行過九龍灣站見 13P 都唔係爆 |
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原來所謂的區域性重組就係整三班特別車（深水埗）、加個轉乘（油尖旺）、改善新屋邨服務（九龍城）
同埋整靚 d 個巴士站，真係雷聲大雨點小.....  |
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至於你們信不信？反正我信了
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又用區域性模式,但係檢視得個一條繁忙線,簡單d建議新線咪算囉,講到好大計劃咁.
再者,同6D重疊到不得了,又唔係中途不設站,直接在那兒? |
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原帖由 ky927 於 2015-5-19 18:19 發表
又用區域性模式,但係檢視得個一條繁忙線,簡單d建議新線咪算囉,講到好大計劃咁.
再者,同6D重疊到不得了,又唔係中途不設站,直接在那兒?
直接 = 唔駛轉車 (好似係) |
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至於你們信不信？反正我信了
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可唔可以咁行呀?
https://goo.gl/maps/C8JNn
(蘇屋開) 廣利道，發祥街，保安道，東京街，青山道，大埔道，[不經]白田街，窩仔街，大坑東道[/不經]，界限街，太子道西天橋，太子道東，[不經]彩虹道，彩虹邨通道[/不經]，觀塘道及翠屏道。
[ 本帖最後由 timmylee 於 2015-5-19 19:57 編輯 ] |
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香港科技大學(北) 91P
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原帖由 timmylee 於 2015-5-19 19:55 發表
可唔可以咁行呀?
https://goo.gl/maps/C8JNn
(蘇屋開) 廣利道，發祥街，保安道，東京街，青山道，大埔道，[不經]白田街，窩仔街，大坑東道[/不經]，界限街，太子道西天橋，太子道東，[不經]彩虹道，彩虹邨通道[/不經]，觀塘道及翠屏道。 ...
1. 發祥街或廣利道分別不大，無意見
2. 石硤尾有港鐵唔使轉線，但反響可能大，都係無意見
3. 上繁多車爭上太子道西天橋，快唔到好多，不過最好都可以飛碧華-富豪各站
4. 上繁而言，停譽港灣/景泰街一樣serve到新蒲崗上班客，黃大仙亦有龍翔道車海，贊成6P不入彩虹道(只係幾班車) |
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