[問題]
[Apple] 九巴三大惡政妄顧乘客安全
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佢關注的係合理正常,始終我覺得一個車長專做一條線係過跳飛機。 但係巴士公司唔夠人之餘,社會對巴士質素要求亦不斷上升。 跳飛機係無辦法中的辦法,但係如果話人手唔夠到要 縮短新入職車長訓練時間,則有問題 |
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跳飛機又話影響安全
個人認影駕駛安全,與車長,道路,行人...等相關,特別是行人,行人違反交通規則,總比車多
吉車私牌又話唔環保
總結,九巴係原罪,無論點插都好,對九巴影響不大
搞咁多,搞好行人道路安全教育好過 |
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同埋點解近排會輪到生果報插九巴?,平時呢啲工作係方向系開火,近排佢地每日一線係咪都少咗? |
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如果112掛牌要柯打960就話有D問題,
因為後者系屯門走線都幾特別。
新城788/9呢D線人人都識開,
點解九巴無呢個例子?
批評人停車不停又系好笑,
乜你會對自己部掛牌車有感情ga?
九巴開AP要另外train我已經覺得奇怪,
E50D加B9佔車隊比例四分一以上,
再者S同U廠既車型基本上系最千變萬化,
做得兩廠掛牌應該可以天下無敵。
用S同U做例子會否有點過分?
最後一個技術問題,
51都好似只train3日,
112 train幾多日先夠? |
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做人有人品,做巴迷有巴品
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