請教nwfb 40xx車系鎖波按鈕

日前，坐nwfb 4004發現波箱掣只有3粒  DNR，坐4016都有相同發現。以前DA，VA等車的波掣，有鎖波的2/3的掣，請問40xx車系，是把此波掣放另一位置 還是 沒有鎖波？
謝謝解答。

原帖由 hywonglx 於 2015-5-23 09:02 PM 發表
日前，坐nwfb 4004發現波箱掣只有3粒  DNR，坐4016都有相同發現。以前DA，VA等車的波掣，有鎖波的2/3的掣，請問40xx車系，是把此波掣放另一位置 還是 沒有鎖波？
謝謝解答。 ...

鎖波波掣一定係響"DNR"旁邊的
行山既40XX係冇得鎖波，翻而行平路既12米E500又有，真係唔明...

原帖由 PatPatLeo 於 2015-5-23 21:09 發表

鎖波波掣一定係響"DNR"旁邊的
行山既40XX係冇得鎖波，翻而行平路既12米E500又有，真係唔明...

早排坐底褲個批 40XX 見都有得鎖波...

4020打後果批底褲係有"3"掣可以鎖; 而5501-5517就好似得2波鎖，但兩者都好似唔係真係鎖到''2''或''3''波，而係5波，所以對行平路的路線(如23、112)嚟講，鎖波的表現係會好過唔鎖，因為有得下下扯高轉d，令架車順d

原帖由 VA52-HN6509 於 23/5/2015 01:14 PM 發表
早排坐底褲個批 40XX 見都有得鎖波...

我諗係Voith嗰批冇得鎖，ZF嗰批有？

4020開始轉ZF波箱所以有得鎖3波，而且係撳3鎖3，早少少5501-5517同8108-8127都係撳3鎖3，歐五E500都係撳3鎖3
撳3鎖5係8320打後嘅事

其實個鎖波最重要是落斜，上斜無力可以用kick down，
但落斜，鎖波以限制車速是非常緊要。
依大家所見，即4000-4019那批車因波箱不同，所以無鎖波，
如落大斜路：柴灣道、薄扶林道、花園道，單靠逼力，不是很危險嗎？

我都好認同鎖波其中一個重要用途係落斜限速, 但依多年觀察所見, 絕多數車長上斜前鎖波 (但跟本鎖住果級都去唔盡), 上完斜到落斜時去返D波.

同樣配Voith波箱的18xx，也無鎖波掣。

原帖由 dongfeng 於 2015-5-24 12:03 PM 發表
同樣配Voith波箱的18xx，也無鎖波掣。

Voith 得4個波，如果有得鎖2波可以去到幾快？