［自己巴士自己救］104數客仔

根本 104 有起碼 75% 既客量係來往太子 < 紅隧 > 上環
即係以前 300 既範圍 (灣仔北除外)

十幾年前西隧通左已經係 同西港島線都冇乜關係
用眼都睇到 客都唔使數

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2015-5-28 22:32 編輯 ]

其實系咪應該解釋一下個標題呢？

最近104出左咩事？

原帖由 Ravenclaw 於 28/5/2015 22:35 發表
其實系咪應該解釋一下個標題呢？


最近104出左咩事？

有聞說104即將因西港島綫通車而縮短至港澳碼頭 完全飛起西區

原帖由 tunghang 於 2015-5-28 22:04 發表
其實彌敦道都唔見得多人上...如果104喺白田算係獨市既，少人搭既原因就唔會關太兜事，而係真係需求少，始終唔會因為去一個地方太耐而唔去掛...

據今日所見白田總站去石硤尾同旺火兩條綠頂都有一定客量支持，仲見到有個阿伯好堅定不移咁等2D話‘去石硤尾轉地鐵’
唔知對104有冇影響呢？

原帖由 tracytracy1998 於 28/5/2015 22:42 發表


據今日所見白田總站去石硤尾同旺火兩條綠頂都有一定客量支持，仲見到有個阿伯好堅定不移咁等2D話‘去石硤尾轉地鐵’
唔知對104有冇影響呢？

以半個白田人嚟講 我響旺角上去 一定唔會揀小巴
因為分分鐘等一班12號小巴期間已經有兩三班104
條小巴仲撐得住係因為104落mk無分段
啲人落mk除咗轉mtr就只有等呢條小巴線

原帖由 Tomas_1997 於 2015-5-28 22:53 發表
以半個白田人嚟講 我響旺角上去 一定唔會揀小巴
因為分分鐘等一班12號小巴期間已經有兩三班104
條小巴仲撐得住係因為104落mk無分段
啲人落mk除咗轉mtr就只有等呢條小巴線 ...

但係今日MK得2個人上車，應該係因為上咗前面嗰架？

（BTW）MK無其他車上白田？

原帖由 tracytracy1998 於 2015-5-28 23:09 發表


但係今日MK得2個人上車，應該係因為上咗前面嗰架？

（BTW）MK無其他車上白田？

仲有架經外圍既30a(午間不設服務)

bw.作為一個104既常客,
由以前灣仔上車到而家上環上車
發覺到104向灣仔既人流向西港島線通車之後係出奇地少左
以前向灣碼好多時個百人排隊
仲有好多短棍
但自從通車之後,條龍真係少左唔少
而家入境大樓同訓練池既候車人數係無以前咁多

平日下晝又有幾多人咁早係油旺返上白田？

原帖由 someone2009 於 2015-5-28 21:55 發表
104 係白田同石硤尾少人搭係衰太兜
係白田總站上車出到彌敦道閒閒地要2-3個字

如果係南昌街直接轉入大埔道觀感會好好多

但巴士公司偏偏就係想104南行方向紅隧口之前的所有站少過海客，令佢可以有效清紅隧口的過海人潮。

原帖由 Tomas_1997 於 2015-5-28 22:40 發表
有聞說104即將因西港島綫通車而縮短至港澳碼頭 完全飛起西區

最好就連九龍段都縮到例如旺角就算，跟住開另一條彌敦道巴士線服務尖沙咀至白田，補例如104、904、905的BBI。