回復 43# 的帖子
同佢講咁多都晒氣, 碼頭大晒
個個POST 既長文都係拎晒屯門其他區既車去服待佢一個碼頭區 
略過佢仲好
259B而家下繁唔見得好得去邊, 如果全日左取代60X旺角以南既地方
反而暴露左兜安友既問題, 飛左佢齋做碼頭, 縮60X , 安友一定嘈既
就算唔嘈, 我都質疑到底做唔做得起 |
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SK 9216
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-6-7 01:32 發表 
63X當年改特快前
其實係想拖去斬
既然斬又斬唔到既拉去做特快都還算正常
而家要做既
唔該63X先係全日都上到西廊
而60X呢
全日縮應該冇可能
安友應該唔會肯冇左條直線
兼且全世界落亞皆老街以南都要加價
反而拆一推班次係太子或者旺角做開同做總站都仲有機
但估唔到只靠果個低密度的洪福邨就已經可以令老九要63X死捱多年。 |
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原帖由 paul2357paul 於 2015-6-10 01:18 發表
但估唔到只靠果個低密度的洪福邨就已經可以令老九要63X死捱多年。
唔關事 , 如果真係靠洪福邨做得起
咁其實一開始 263M 都應該留返早繁幾班車保住條命仔
然後洪福邨起好就拉過去 , 慢慢做返起 ...
63X 因為真係整極都整唔死 , 藍地得返條 68A 一定嘈你
所以先格硬改吊住鹽水先 |
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原帖由 HS1588 於 2015-6-10 10:40 發表
唔關事 , 如果真係靠洪福邨做得起
咁其實一開始 263M 都應該留返早繁幾班車保住條命仔
然後洪福邨起好就拉過去 , 慢慢做返起 ...
63X 因為真係整極都整唔死 , 藍地得返條 68A 一定嘈你
所以先格硬改吊住鹽水先 ...
63X繼續係天慈, 68X繼續係元朗東(就算當初要調轉青山公路東西行走線都落到元朗公園就算啦, 落番洪水橋搵D手尾跟), 今次整到68X拆個廿分鐘班次出黎, 68X/268X拆個廿分鐘班次出黎其實係送埋旺角及深水埗去元朗既客去搭鐵 |
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原帖由 paul2357paul 於 2015-6-10 01:18 發表
但估唔到只靠果個低密度的洪福邨就已經可以令老九要63X死捱多年。
至少洪福邨一定可以令63X多左客......
不過個人始終覺得63X唔應該行西廊 |
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P960早日摺線
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原帖由 ___________ 於 2015-6-6 12:59 發表
當然拆60X 我係絕對支持，改63X 算係爭拗最少，拆60X 班次疏左，民協姓嚴的一定唔會放過九巴。
其實改63X 都爭尐改唔到，不過原因同油尖旺某議員有關。 ...
不知所謂 |
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原帖由 HS1588 於 2015-6-10 10:40 發表
唔關事 , 如果真係靠洪福邨做得起
咁其實一開始 263M 都應該留返早繁幾班車保住條命仔
然後洪福邨起好就拉過去 , 慢慢做返起 ...
63X 因為真係整極都整唔死 , 藍地得返條 68A 一定嘈你
所以先格硬改吊住鹽水先 ...
其實一早就應該要係咁
以前263M早繁個幾班客量絕對唔失禮，講緊係可以頂閘個隻，就算係早繁前六點幾七點左右呢段時間都可以企幾個上公路
至於68A，以小弟平時搭開0625/0645朗屏開既班次所見，
宜家洪福邨仲未入伙過左藍地都差不多坐滿，我唔敢想像到時當洪福邨入伙之後屯門甚至藍地班客仲上唔上到車 |
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原帖由 tony223 於 2015-6-10 22:45 發表
其實一早就應該要係咁
以前263M早繁個幾班客量絕對唔失禮，講緊係可以頂閘個隻，就算係早繁前六點幾七點左右呢段時間都可以企幾個上公路
至於68A，以小弟平時搭開0625/0645朗屏開既班次所見，
宜家洪福邨仲未入伙過左藍地 ...
去到洪水橋通常就企幾個，洪水橋無人企屏山都實有人企...
頂閘又未試過，係下繁開少左班車係欖隧頂返去...
68a仲經葵涌果時無大車行，六點幾至七點幾啲班次去到泥圍福亨村例牌企人，藍地企閘，間中飛晒屯公三站...
直到唔經葵涌出九龍頂閘就少見左，係去到紅橋先開始企人..
我同意開返263m早繁幾班經洪天路上欖隧實有得做...
幾年前尚城/泉薈一入伙，960P即刻谷爆，藍地頂閘上公路，果陣有加開隱形班次...遲下應該都會loop
宜家258P藍地前好受歡迎，富泰又多客，遲下洪屋邨入埋伙，富泰仲難上車..
[ 本帖最後由 kmb63x 於 2015-6-10 23:12 編輯 ] |
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原帖由 kmb63x 於 2015-6-10 23:09 發表
宜家258P藍地前好受歡迎，富泰又多客，遲下洪屋邨入埋伙，富泰仲難上車..
其實都要參考返960P/S既方式，拆多條出來 |
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