81C,87D,281A有無拆線空間??

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-8 08:35 發表
唔肯袋住先咪咩都無囉，大家齊齊慢碌出市區。
送4個字比馬鞍山居民：自作自受。

上年第1個版本RDP的81C/281X對富安、錦泰、濱景、富豪真係袋唔落喎
消失的9部車、假日不服務的新81C、新281X非繁班次不交代
希望你唔好好似前版友張生，叫人富豪行去沙田圍站吧

九巴第二個版本又主動收番唔傾，然後你而家話以上幾區唔肯袋住先
而唔係九巴出一個更好的方案再傾，你都幾得意

[ 本帖最後由 av335 於 2015-6-8 10:31 編輯 ]

其實有一個不錯的方案:
1/ 81C重新恢復為全日服務,來往富安和麼地道,取消281B(81C早上南行部分班次會兜石門)
2/ 281X轉為全日服務
早繁81C和281X提供6-7分鐘一班聯合班次
3/ 87D全日不經濱景,富安,第一城,並調整班次

原帖由 FBI2 於 2015-6-8 11:00 發表
其實有一個不錯的方案:
1/ 81C重新恢復為全日服務,來往富安和麼地道,取消281B(81C早上南行部分班次會兜石門)
2/ 281X轉為全日服務
早繁81C和281X提供6-7分鐘一班聯合班次
3/ 87D全日不經濱景,富安,第一城,並調整班次 ...

其實濱景，富安，第一城對於無左太子道西至彌敦道服務的反應大唔大，之前個版本就係將281X 改到跟87D咁行先俾人反枱，不過閣下的方案整多個轉乘就可以解決哂部份問題，但係邊度可以互轉？咁281X 係跟現時87D 咁行定而家咁行？其實而家281X 的客量如何？

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-6-8 00:59 發表
87D拆唔成
如果要話容生同招生
不如更加大力話下老九

根本成件事81C拆線出線
自然拆唔到281X換87D走

老九拆得差我唔否定

但作為區議員拎d偽數據出黎過得去嗎?

對於此三線的拆線問題，我作為前81C和87D常客，有以下回應：
1. 其實2014年沙田區第一版RDP有關81C和87D的建議方向是可取，奈何巴士公司太過偏向「諗縮數」，加上小區之間的利益關係，才被否決。當然，「以最少的資源創造最大的利益」，本是合理的，然而，卻未有與沿線居民的真正需要取得平衡。
2. 81C、87D和281A拆線，的確需要與沙田區的油尖旺線一起重組。究其原因，雖然線與線之間各有不同客源，但同時存在相同的利害關係。如81C與87D之間、81C與287X之間、原87A與87B之間等，客路皆有異同。如果81C能全日分拆做281B和281X，也需要分別與287X和87D配合，尤其定線和定位方面。
3. 上文有版友提及窩打老道的問題，我只能用食之無味、棄之可惜形容。食之無味者，那裡遠離旺角市中心，廣華醫院也只能說是邊陲，客量相對較少。棄之可惜則因為地近何文田，沙田區又缺乏往來何文田的交通，除81C外，就只有去程收過海價的170和182(回程價還可接受)，所以81C由沙田區往返何文田也算是獨市生意(當然，馬鞍山客也可以先搭87D到旺角區再轉車，去廣華醫院也可在信和中心站落車後步行約五分鐘就到後門)；雖然有85系與17的轉乘，但乘客一來未必知有，二來就視乎所在之處而選擇所乘搭的交通工具。
4. 論81C與87D的關係，看似客路不同，但九成馬鞍山人已放棄使用81C往來市區，乘搭的多是不趕時間、去窩打老道的乘客。87D在九龍區深入旺角市中心，旺角區客源所佔的比例也很大。馬鞍山去窩打老道，除81C外，也有人搭87D在信和中心下車後步行過去。如果81C不是有馬鞍山以外的乘客撐住，也只有像89C和286M般客量。
5. 論87D與281A的關係，部分第一城客會選擇見車就上，因為九龍區的定線和停站有八成一樣。然而，有部分地方卻兩者有別，就是尖東和尖西。281A能到中港城和海港城門口，方便去澳門和珠三角城市的搭客，離天星碼頭也較近，方便轉渡輪過海；87D卻就近尖東的寫字樓群，方便那邊上班的乘客。

原帖由 drbean7218 於 2015-6-8 07:44 發表
我多數都遇到唔順的情況， 但是當晚的情況好適合為2者做比較。

尖咀特快上青沙，我寧願它做埋旺角在奧運站直上青沙，因為客源更有保證及車程只是慢過280x 行法少少。
至於馬鞍山改巴士線經青沙油尖旺, 我睇到只是下繁有得 ...

其實正常而言280X走法係算快
只係睇下內街會唔會有咩突發事件
反而尖咀再經旺角上既就真係比較慢
起碼你又要睇左轉亞皆老街同窩打路道交界都係熱門慢車位

馬鞍山青沙油尖旺未必冇得搞
現時87D既路線又真係長既同時又真係密
都算係有適合再分拆既空間
即使係將富安濱景交左俾281X後

原帖由 yyy5138 於 2015-6-8 11:21 發表

老九拆得差我唔否定

但作為區議員拎d偽數據出黎過得去嗎?

咁數據有冇錯先?
飛富安一向唔係可以節省好多時間
只係分工不均先係大問題