運輸署建議新增機場特快通宵巴士服務

天水圍個班應該照搭N30S，耐少少但平成$12，NA34都係大馬路客多，仲要比大欖隧道費，唔夠客應該唔使幾耐會cut班次

原帖由 bestwishes706 於 2015-6-20 00:58 發表
天水圍個班應該照搭N30S，耐少少但平成$12，NA34都係大馬路客多，仲要比大欖隧道費，唔夠客應該唔使幾耐會cut班次

N30同N30S尾車係0110....點搶約0125之後既客....
另外關於0050個班，你覺得D人夜媽媽會有車真係唔上，而選擇上25分鐘後既0100個班N30(約0115到達機場)?(雖然N30有加班車姐)

[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-6-20 01:09 編輯 ]

NA21服務範圍會唔會細左少少，
旺角連鴉蘭街都唔停

又N21A 又 NA21
真係荒死班客唔會撈亂咁

原帖由 kuro 於 2015-6-20 01:26 發表
條NA29往將軍澳方向咁早,我都可以撘N29啦
都係康城夾將南自己開多條A線算。

講真，如果暑假想做旅客生意
我覺得最實際係提早A29機場頭班
過去兩年內我次次旅行返到香港都係朝早六七點
同時段E22/A21/A11/A10/E21等路線全部已經開晒頭車
唯獨係A29要8：40先開頭車，而E22A亦要到7：00先開頭車
有時我連E22A頭車都要等成八九個字先等到，A29就更加唔會考慮

A21加開5:15個班就好啦...

原帖由 bestwishes706 於 2015-6-20 00:58 發表
天水圍個班應該照搭N30S，耐少少但平成$12，NA34都係大馬路客多，仲要比大欖隧道費，唔夠客應該唔使幾耐會cut班次

分分鐘N30S番元朗分拆加班計劃無限期押後都似

呢個掠水計劃真係無恥到極

講到咁偉大就好心加N30班

每位廿八加到每位四十

N30本身都經完機場就直出屯門

其實會唔會係黃色公司唔想再慷慨再開A綫加班車而夾埋橙公司逼運吉就範？！

有冇人答到我，除左香港。邊度有Airport Bus 收完Airport Bus rate 再收人Overnight service charge?
一係就A21 全日同一number 同一走線。
收貴左又去唔到日間服務的service coverage....

搵笨，掠水

難題: N30 尾車好似係1:10 , NA33,NA34 開0050 ? 仲要收40 蚊, 不過我都係覺得有人搭

另外, 咁沙田,  大埔, 粉嶺, 上水果啲客.. 行路返屋企定係等5:30?