半年後280X客量有冇進步

如題.  此外如何把這線客量更加進步,歡迎討論

原帖由 THomas20010808 於 2015-6-22 15:27 發表
如題.  此外如何把這線客量更加進步,歡迎討論

月經終於來了...[算來得遲]
應該又會有d (其他) 人幻想條線可以改走線...不如諗吓過到區議會的機會有幾多先啦.

[ 本帖最後由 leolaw 於 2015-6-22 20:50 編輯 ]

繁忙時間出尖沙咀好似好咗少少，柯士甸道有20個左右

好左但仍然偏低

原帖由 straysheep123 於 2015-6-22 22:46 發表
好左但仍然偏低

唔算偏低嫁啦，我夜晚見過唔少返沙田班次，都坐得滿上層，
而係穗禾苑幾受落下，係市中心，亦開始見到 280X 照上。

原帖由 leolaw 於 2015-6-22 20:48 發表

月經終於來了...[算來得遲]
應該又會有d (其他) 人幻想條線可以改走線...不如諗吓過到區議會的機會有幾多先啦.

如果改去城河東，就等於幾現有儲落黎源禾路客全部趕走，儲得辛苦，
但 280X 真係儲到班熟客，棄東鐵上 280X。

同意
早前見280X尖沙咀海防道上車既人數係可以及得上26/98D等路線既上車人數
絕對唔差
不過都希望客量可以再進一步上升（尤其去程）
現階段首要做既都係尖沙咀方向柯士甸道加站
反正都係塞車，順便加個站方便下人唔會對車程有大影響

原帖由 straysheep123 於 2015-6-22 22:46 發表
好左但仍然偏低

早幾晚 平日七點幾
中郵返沙田 未埋站上客
上層坐左約七成 剩返通道位

原帖由 castanopsis 於 2015-6-23 01:32 發表
同意
早前見280X尖沙咀海防道上車既人數係可以及得上26/98D等路線既上車人數
絕對唔差
不過都希望客量可以再進一步上升（尤其去程）
現階段首要做既都係尖沙咀方向柯士甸道加站
反正都係塞車，順便加個站方便下人唔會對車 ...

我反而倒轉，繁忙時間不經彌敦道，索性叫人係廣東道行番出去就算。
大清早唔少人想快快手手去到尖沙咀、尖東一帶，快就得，何必塞 10-15 分鐘？