城新買65部B9TL

原帖由 petcity 於 2015-6-28 20:55 發表


唔知你有冇睇過一個臉書群組既文喇
當日某車壇著名人士大讚馬拉批車點好點好
正過廣通多多聲，結果俾人群插到剷哂文

冇錯，廣通批車起初都有問題，但後期相關人士回文話
批車返黎要執漏既，都係好少問題，反觀馬拉........
...

馬拉手工 no good 係事實，但馬拉都係出左頭幾部車，如果同廣通今日既水平（都唔係話真係好）比較無咩意思，
廣通代工第一批車已經係 N 牌年代，當年新巴城巴龍運九巴同期訂車，新城出到 NC 牌，廣通一樣搞到 NV 牌先出到第一部車返黎，而且手工都唔係話好，
係去到依家咁多大單先快左，但就算砌到 ATENU，仍然漏緊風。

至於愉景灣條數就唔識計，因為 Wright 個代工又唔同順豐，如果純粹話馬來西亞出品手工都係唔得，
咁又會 loop 返去依家 ADL 連條陣都係馬來西亞出品呢件事，根本避唔到。
但我都係同一個疑問，就係以 B9TL 計不見得原裝歐洲砌埋先過黎貴得過馬拉底珠海身既 MMC，如果馬拉手工唔掂，何以唔直接原架返貨呢？

原帖由 bb74c88 於 2015-6-28 01:24 發表

應該有近800部

想問下點計到800部？
不是8001開始計到8536？

原帖由 YYF 於 2015-6-28 19:34 發表
去年 10 月城新的招標仲有 158 部 12.8m/12m 同 25 部 12m 雙層車, 意味住富豪只係收到張細單.

反而有興趣知道 11.3m 的 B9TL 比 E50D 有何優勝之處可以連贏兩次. ...

6500中伏味太濃(962/969唔行得), 結果長車訂單全數讓俾ADL

而家就算中11.3同12米單, 低地台富豪車在新城的比例仍然非常低

[ 本帖最後由 limited 於 2015-6-28 22:51 編輯 ]

原帖由 limited 於 2015-6-28 22:50 發表


6500中伏味太濃(962/969唔行得), 結果長車訂單全數讓俾ADL

而家就算中11.3同12米單, 低地台富豪車在新城的比例仍然非常低

無錯。城記以前2xx-6xx; 9xx-90xx，都係Volvo同利蘭；低地台就掉轉，80xx-85xx，70xx，91xx，22xx全部都係dennis，仲要Volvo暫時得10.6m同12.8m樣板車。講比例係真係倒退好多。架10.6仲要三家都彈鐘，真係幾大鑊。

可能覺得富豪易扭過ADL

原帖由 atenu 於 2015-6-28 09:39 PM 發表

想問下點計到800部？
不是8001開始計到8536？

咪係 人地講緊城巴，點數都未夠600！
6300
70xx
80xx-85xx
91xx

原帖由 3ASV174 於 2015-6-28 09:07 PM 發表
至於愉景灣條數就唔識計，因為 Wright 個代工又唔同順豐，如果純粹話馬來西亞出品手工都係唔得，
咁又會 loop 返去依家 ADL 連條陣都係馬來西亞出品呢件事，根本避唔到。
但我都係同一個疑問，就係以 B9TL 計不見得原裝歐洲砌埋先過黎貴得過馬拉底珠海身既 MMC，如果馬拉手工唔掂，何以唔直接原架返貨呢？

愉景灣果D車身係邊間代工？

[ 本帖最後由 PatPatLeo 於 2015-6-28 23:46 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2015-6-28 20:41 發表
同廣通比較都只係咖喱味屎同屎味咖喱，
同埋如果馬拉手工都係劣咁計，睇你寧願劣條陣，定劣個身囉。

不過講真以 ADL 貴既程度同馬拉出貨既龜速計，
就算批 B9TL 原裝英國砌埋先黎香港，應該都未必貴過馬拉底珠海身既 MMC，呢 ...

Ching 我反而覺得係capacity B9比E50D 多
因為大家都11.3M E50D 124 vs B9 126
因為大家用high den config b9仲可以多2個人

原帖由 3ASV174 於 2015-6-28 21:07 發表
馬拉手工 no good 係事實，但馬拉都係出左頭幾部車，如果同廣通今日既水平（都唔係話真係好）比較無咩意思，
廣通代工第一批車已經係 N 牌年代，當年新巴城巴龍運九巴同期訂車，新城出到 NC 牌，廣通一樣搞到 NV 牌先出到第一部車返 ...

新城o個堆NC 牌係早過九記ATEU 訂，城記同期出貨o既底盤好似要數到由五洲虫裝崁o既8110先係，同龍運比較只不過係NU 同 NV o既分別

觀乎呢幾年三大地方裝o既車，包括五洲虫、廣通同馬拉，廣通初期絕對比五洲虫同現時馬拉好，執漏o既項目馬拉更加係三個組裝地方入面最多野要執o個個

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-6-29 19:14 編輯 ]