原帖由 kei_hk 於 2015-6-29 16:35 發表 
我針對是廣告費而講的。
對於方便乘客﹐我絕無異議的。
只係在乎增加營運成本﹐又是否可吸到新客源/收入(廣告)去 cover﹐最終會否增加加價幅度。 ...
加過價咁多次，上年開始已經有營利，盤數應該夠擒
加價已多次，車費咁貴，有巴士站顯示時間依種服務乘客先會覺得值回票價
對面海車費太平，所以唔肯大規模做手機同巴士站顯示時間 |
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我希望澄清番先，我絕對支持裝mon顯示預計到站時間，正如版友所講，係方便到乘客
但mon既編排我認為係值得商榷既地方
青沙，屯轉，大欖隧道果款路線預報到站時間佔畫面較大既空間，仲可以顯示到路線目的地同所途經既地方，仲有天氣同目前時間，廣告只有一格仔既空間
但係美孚同其他裝有同款mon既車站果款，ETA方面只顯示路線號，下班係咪低地台車，同埋距離到站幾分鐘，廣告佔全mon十分大既空間，資料部分只佔全mon4分1至3分1左右空間，連路線目的地同目前時間都顯示唔到，似乎就唔夠屯轉果隻咁好la，只覺商業味道甚濃 |
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原帖由 AD118 於 2015-6-29 19:48 發表
加過價咁多次，上年開始已經有營利，盤數應該夠擒
加價已多次，車費咁貴，有巴士站顯示時間依種服務乘客先會覺得值回票價
對面海車費太平，所以唔肯大規模做手機同巴士站顯示時間 ...
對面海與其話收得平，不如話信錯公司 ... 次次都遇著間公司執笠嘅 ...  |
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龍翔道西行黃大仙中心,東行沙田坳道已經著左MON,唔知聽日可唔可以投入服務呢 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2015-6-30 01:18 發表
龍翔道西行黃大仙中心,東行沙田坳道已經著左MON,唔知聽日可唔可以投入服務呢
啱啱坐A29經過，見到西行已著機
眼見至少有61X資料
P.S.角度問題，未能拍照，請見諒 |
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今日所見，荔枝角站已經正常使用中 |
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原帖由 AD118 於 2015-6-29 19:48 發表
加過價咁多次，上年開始已經有營利，盤數應該夠擒
加價已多次，車費咁貴，有巴士站顯示時間依種服務乘客先會覺得值回票價
對面海車費太平，所以唔肯大規模做手機同巴士站顯示時間 ...
關事？
對面海兩間公司前幾年盈利都唔錯
當時城巴其實應該用盈餘大規模發展預期報站服務，develop個系統，然後spillover益埋新巴
巴士公司無賺少到錢，長遠而言乘客覺得服務好咗，豈不美哉？（盈餘用車費回贈益乘客只有短線效益）
當時新城如果識得未雨綢繆，早少少改善服務質素，西/南港島線通車後巴士客量可能就唔會跌得咁勁
講到尾今次都係新城懶，後知後覺，完全唔抵幫 |
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