運輸署提出101X全日建議

原帖由 Gary_B 於 2015-7-5 23:11 發表
早幾晚見過有班 101X 九巴
大約七點四係紅隧口落客

七點四算正常，通常七點七左右會去到牛頭角。
不過算吧，更難譜近七點九，甚至八點係牛頭角道出現都試過。

如果要正正經經做紅隧特快，唔需要用 101X 處理，求其做紅隧循環線就算。

原帖由 053h4 於 2015-7-6 10:11 發表
佐敦係塞過紅隧的, 如果繁忙時間行佐敦, 就真係求仁得仁

另外, 紅隧口都叫做有得做下, 101X睇下可唔可以搶番D客回流啦

琴日上左 101X 下繁，101X 紅隧口落既人比我想像中少得多。

另外，之前一直未坐過 101X 會議道版，我終於明白點解部新巴係會議道直行。
當大家以為直行干諾道中果陣，原來部車係落橋入民寶街直落耀星街，再落返龍和道去會議道，咁就解釋到點解我成日見到 101X 係會議道直出。
所以部車一直無落過夏愨道，亦都可以避開告士打道塞車（雖然有時龍和道都可以好塞）。

既然可以咁行，點解唔全日咁行？再係 IFC、龍和道近大會堂同灣仔碼頭加站？反正都一定經，又唔係好浪費時間。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-7-15 06:11 編輯 ]