【綜合】IKK列車重編工程 (#779: 第三抽東鐵列車過檔八鄉)
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原帖由 tonyng 於 2015-7-13 23:15 發表
以MW1為例,如果不反向,到西鐵那邊就會變成MW2,那樣佈線編號和線路板的連接就會不同,
包括各部件如揚聲器、車門控制器等等也會相反,而車廂內每個部件的編號也與佈線有關。 ...
呢個我都明, 但依家一卡反一卡唔反, D201-P201-M204-H201, 結果始終有一批車卡既揚聲器、車門控制器、佈線等會相反向要改位置 |
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原帖由 HU6455 於 2015-7-17 11:51 發表
呢個我都明, 但依家一卡反一卡唔反, D201-P201-M204-H201, 結果始終有一批車卡既揚聲器、車門控制器、佈線等會相反向要改位置
M204不用反,是因為M204本身與MW2同類,運到西鐵那邊便會成為MW1。 |
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原帖由 HU6455 於 2015-7-6 21:22 發表
但如果咁, 多出黎果幾個車頭咪唔係東鐵車?
估計多出來的8個D卡的座椅可以拆出來供給東鐵F卡改普通等。
有人說,以龜龜的性格,沒理由會那麼浪費。龜龜大可以叫長春其中4抽新車造少8個D卡,
用返多出來果8個D卡,再改改內裝和塗裝就算,物盡其用。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2015-7-23 11:06 編輯 ] |
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原帖由 HU6455 於 2015-7-17 11:51 發表
呢個我都明, 但依家一卡反一卡唔反, D201-P201-M204-H201, 結果始終有一批車卡既揚聲器、車門控制器、佈線等會相反向要改位置
因為有C卡呢樣野,將兩方既車廂線路相反
M204位於東鐵綫下行C卡後方,移至西鐵綫後變成位於下行C卡前方,因此M204線路在無須前後反轉下已被相反. |
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原帖由 tonyng 於 2015-7-17 13:32 發表
估計多出來的8個D卡應該是馬鐵車,而8個D卡的座椅可以拆出來供給東鐵F卡改普通等。
有人說,以龜龜的性格,沒理由會那麼浪費。龜龜大可以叫長春其中4抽新車造少8個D卡,
用返多出來果8個馬鐵D卡,再改改內裝和塗裝就算,物盡其 ...
咁點解剩嘅唔係東鐵嘅D卡? |
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原帖由 alexleechaksum 於 2015-7-17 19:38 發表
咁點解剩嘅唔係東鐵嘅D卡?
東鐵D卡和西鐵D卡都要廢車。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2015-8-3 22:33 編輯 ] |
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原帖由 tonyng 於 2015-7-17 13:32 發表
估計多出來的8個D卡應該是馬鐵車,而8個D卡的座椅可以拆出來供給東鐵F卡改普通等。
有人說,以龜龜的性格,沒理由會那麼浪費。龜龜大可以叫長春其中4抽新車造少8個D卡,
用返多出來果8個馬鐵D卡,再改改內裝和塗裝就算,物盡其 ...
其實依家批千九會唔會順便番新埋佢? |
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原帖由 tonyng 於 2015-7-18 00:31 發表
重申上文只是估計。
補充一下,這估計是基於假設8列東鐵IKK列車都會組成與E357-E358相同的編組(Type A1)
即是以DT1-PM1-MWH-TH1-TCH-MW2-PM2-DT2組成,那麼8列東鐵的D卡都會全部採用。 ...
咁作為一個鐵路營運者,應該係會選擇車況最差嘅列車做零件車。 |
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原帖由 RE2303 於 2015-7-18 13:53 發表
咁作為一個鐵路營運者,應該係會選擇車況最差嘅列車做零件車。
如果突出來的車卡是用作零件車,當然選擇情況最差的(東鐵車卡)來「廢車」。
反而,關於長春新車的合約,究竟有沒有寫明112個車卡這個數量?
新聞稿指明是14列,每列是8輛編組,但沒有指明是112卡車輛。
按龜龜的性格,大家估計會不會。。。 |
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原帖由 HU6455 於 2015-7-18 01:45 發表
其實依家批千九會唔會順便番新埋佢?
按計劃,第一列由東鐵重組的IKK列車(EWC T29)只需4個月就會完成改裝工程,
而且一直都沒有消息指會進行車廂內籠翻新。 |
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