40X不經亞公街

原帖由 卡達哥 於 2015-7-9 19:17 發表
消息錯誤
前日沙田交運會傾呢單野時，與會大部分議員反對此項建議，運輸署陸放天也承認不經亞公角街只平均節省兩分鐘時間。交運會主席姚家俊要求運輸署八月不能進行有關計劃，直到有再一步改善方案為止。

順帶一提，82B 不 ...

我聽緊TTC錄音, 好幾個馬鞍山區議員話"全力支持"40X不經亞公角街啵

原帖由 drbean7218 於 2015-7-9 19:32 發表
如果富安一帶區議員反對，我都明白。 但其他議員反對原因是什麼？

如果係跟RDP做既話反對又唔奇
唔經亞公角街就減兩架車兼繁時8/10分鐘一班既話
實在有D搵笨

當然睇下板友聽晒個錄音先

原帖由 kay 於 2015-7-9 19:01 發表
其實40X剩係飛亞公角街，但沙田區走線不變

如果濱景一帶有其他線替代，40X行亞公角街後直上高速可能理想過行完高速落返沙田

葵涌去濱景一帶有43X(城隧轉車)做替代, 到沙田後有85K/86K, 係都要成個馬鞍山D車唔比上公路全部要經亞公角為咩先? 就算係轉車都冇轉乘優惠冇分段啦, 有43X下基本上40X可以過城隧後直去耀安先停站, 不過衰就衰在舊年提出40X不經亞公角既方案後43X就減左最少三部車左右先抵死!

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-7-9 22:08 發表
如果係跟RDP做既話反對又唔奇
唔經亞公角街就減兩架車兼繁時8/10分鐘一班既話
實在有D搵笨

當然睇下板友聽晒個錄音先

經唔經亞公角都係要減車嫁啦, 43X就減左比你睇

40X如果係完全不入亞公角街和源禾路,兼減5-6部車俾43X加班,同時43X加特車由錦泰開,我會支持方案.

原帖由 shakugan2005 於 2015-7-9 22:21 發表


葵涌去濱景一帶有43X(城隧轉車)做替代, 到沙田後有85K/86K, 係都要成個馬鞍山D車唔比上公路全部要經亞公角為咩先? 就算係轉車都冇轉乘優惠冇分段啦, 有43X下基本上40X可以過城隧後直去耀安先停站, 不過衰就衰在舊 ...

你試下40X飛源禾路你睇下果邊既區議員又肯唔肯?
葵涌去源禾路都可以轉車咖其實

40X同43X除左大家都係上城隧外
其實又係唔係真係咁大程度重疊要成條線全日非不入亞公角街不可?
用少兩分鐘就叫特快
咁唔行源禾路又係唔係識飛?

如果老九係都要係40X身上減1架車既
冇人保證過唔會飛亞公角街減完2架車再減多1架

原帖由 shakugan2005 於 2015-7-9 22:21 發表


葵涌去濱景一帶有43X(城隧轉車)做替代, 到沙田後有85K/86K, 係都要成個馬鞍山D車唔比上公路全部要經亞公角為咩先? 就算係轉車都冇轉乘優惠冇分段啦, 有43X下基本上40X可以過城隧後直去耀安先停站, 不過衰就衰在舊 ...

43X 上年7月3部正字軌轉蛇車就叫做減左車?
事實上43X 繁忙時間唔加車既情況下都仲有剩餘載客空間可以載埋而家40X亞公角街班客
中段非繁忙時間就算而家減到15分鐘一班都仲係咁少人搭
夜晚會有L人接蛇車繼續做到尾
其實都好夠用
加車黎做乜?

43X常客上

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-7-9 22:58 發表
你試下40X飛源禾路你睇下果邊既區議員又肯唔肯?
葵涌去源禾路都可以轉車咖其實

40X同43X除左大家都係上城隧外
其實又係唔係真係咁大程度重疊要成條線全日非不入亞公角街不可?
用少兩分鐘就叫特快
咁唔行源禾路又係 ...

其實好多時特別早繁行源禾路仲快過行火炭路同大埔公路。

而亞公角街主要系富安同沙田醫院兩個站好多時幾部車一齊埋站，特別系沙田醫院如果前面部車有老人家或輪椅客要上落車就有排，晚繁富安個站又系多車停，等埋站落客之後仲要等綠燈，分分鐘錦泰個燈都過唔到又要等，所以飛亞公角街一定唔至快兩分鐘咁少。

原帖由 LRT1027 於 2015-7-9 23:34 發表
43X 上年7月3部正字軌轉蛇車就叫做減左車?
事實上43X 繁忙時間唔加車既情況下都仲有剩餘載客空間可以載埋而家40X亞公角街班客
中段非繁忙時間就算而家減到15分鐘一班都仲係咁少人搭
夜晚會有L人接蛇車繼續做到尾
其 ...

敢問師兄你幾點坐43X多?
我一星期會有一兩日，晚上會在城隧等車返馬鞍山
43X晚上返馬鞍山客量唔係差
尤其星期六/日晚9點幾打後，見過唔少次上到頂閘先走
只係而家9點幾打後開15/20太疏
佢晚上整個時段做番12分鐘一班，我都會考慮支持方案

即係咁，打算抽走條線都算，轉手同你將替代路線減班
呢種談判方式，區議員/居民唔反至奇