40X不經亞公街

其實最頂癮個位係老九果陣無啦啦走去搞43X
佢唔手多多，可能都唔會咁麻煩

原帖由 shakugan2005 於 2015-7-10 20:29 發表

你要用D除左B1/B3外冇咩邊條線會迫爆既時間去計冇得計嫁喎, 三正字軌轉三蛇車實際上係連繁忙時間都減埋班呢, 我見到既就係上年改完更表後朝早43X/43P玩聯合班次, 結果係城隧上唔到43X既客都仲有下一班, 但43P就連尾 ...

我冇講到繁忙時間?
加左行車時間, 班次上係有減過, 但唔係減得好嚴重, 亦都係夠載
43X未改時間表果陣朝早入馬鞍山咪又係同而家班次差唔多
都係12-15分鐘一班, 但唔好唔記得果陣43P 得3班車, 而家有4班車喎
而家玩聯合班次果段時間43X就15分鐘
其實荃灣西站開0730及之後既43X班次已經開始少人
0703, 0715 呢2班我搭得最多, 係最多客的不過43P 0723 同43X 0730 呢2班車成日拖卡上城隧

原帖由 rusf101001 於 2015-7-10 19:26 發表

咁又減得太多

比我連濱景都唔想入
行大老山公路，沙瀝公路，沙田圍路，沙田鄉事會路
飛鬼晒中間d站佢，起碼感覺上爽，實際唔知快幾多？

兜得落田園閣/沙角, 呢區尊貴既區議員或者馬鞍山尊貴既區議員, 肯定會寫大字報要求你加個站係呢度附近

其實馬鞍山的交通表面上好像好好，但實際卻是另一回事，因為馬鞍山出市區的巴士線，都係慢得過份，
同隔離大埔區的巴士線比較，真係高下立見。

原帖由 adv_106 於 2015-7-10 21:19 發表
其實馬鞍山的交通表面上好像好好，但實際卻是另一回事，因為馬鞍山出市區的巴士線，都係慢得過份，
同隔離大埔區的巴士線比較，真係高下立見。

始終係大埔既路線都可以定得好直接
甚至擺大埔中心，都會有富亨同富善客搭，真係吹佢唔脹架喎

當然以馬鞍山既道路設計
87D/89D都有條件耀安直出
而40X都可以考慮

原帖由 kmb71k 於 2015-7-10 21:15 發表


兜得落田園閣/沙角, 呢區尊貴既區議員或者馬鞍山尊貴既區議員, 肯定會寫大字報要求你加個站係呢度附近

真係多得佢地唔少

原帖由 PZ8988 於 2015-7-10 19:34 發表

以而家個政府處事態度，霸王硬上弓改線咪搞掂囉

又霸王硬上弓即係逼市民反枱姐
咩都霸王硬上弓,錦點解要事前"之"詢?

原帖由 271_N271 於 2015-7-10 21:11 發表
其實最頂癮個位係老九果陣無啦啦走去搞43X
佢唔手多多，可能都唔會咁麻煩

其實結果都係一樣

不過40X你比佢改線，文件寫減兩部車，繁時8分拉到8-10

一加一減真係絕對慳到5分鐘?亞公角街唔係渣華道

原帖由 LRT1027 於 2015-7-10 21:15 發表
我冇講到繁忙時間?
加左行車時間, 班次上係有減過, 但唔係減得好嚴重, 亦都係夠載
43X未改時間表果陣朝早入馬鞍山咪又係同而家班次差唔多
都係12-15分鐘一班, 但唔好唔記得果陣43P 得3班車, 而家有4班車喎
而家玩聯 ...

43X未改時間表前果個鐘數係10-12分鐘一班左右, 43P可以當係另外既三班車, 夾得到中間有6分鐘一班, 就算夾唔到中間開都可以話12分鐘有兩班車, 依家要43X/43P一齊計先叫做有8分鐘一班叫做冇減班?

43P多左班車未又唔係43X拉過去, 43P早繁尾車開出後43X係變番做8分鐘一班左右

0753前後既43P/43X係石圍角已經打滿座牌, 去到城隧落減D又再上滿喎!

原帖由 adv_106 於 2015-7-10 21:19 發表
其實馬鞍山的交通表面上好像好好，但實際卻是另一回事，因為馬鞍山出市區的巴士線，都係慢得過份，
同隔離大埔區的巴士線比較，真係高下立見。

馬鞍山係沙田既一部分, D車好似一定要係沙田醫院/第一城一帶有站咁; 另外搭鐵落市區大埔都平過馬鞍山