最近黃大仙車站好咗好多

原帖由 JA3907 於 2015-7-9 19:56 發表
但不知城巴有無壓力將西行機場線同荃葵線對調排隊位？

唔調位都好應該係荃葵線加返上蓋啦
早幾個星期係到等車曬到煎餅咁

原帖由 kl9327 於 2015-7-9 18:26 發表
宜家呢個社會真係變晒質
連上車都要讓老人上先
咁排隊黎有乜用?

咁阿婆都無話唔排隊，亦都無人話一定要讓。

不過如果溫馨提示都無人做，我覺得個社會就真係變左質囉。

年尾好睇囉

原帖由 Choco 於 2015-7-9 18:07 發表
唯一差D就係西行 38, 40, 42C, 290, 290A冇上蓋

見到新上蓋嗰陣
心入面都即時浮現呢個問題
個個企哂去後港鐵面通風口避太陽
點解唔做長些少cover埋葵青線用呢

原帖由 JX9097 於 2015-7-9 23:03 發表

見到新上蓋嗰陣
心入面都即時浮現呢個問題
個個企哂去後港鐵面通風口避太陽
點解唔做長些少cover埋葵青線用呢

你有冇留意有地下設施阻路?
例如水龍頭渠蓋之類

先不計樓主身份 但對於一個需要40>42C返啟業既我來講
知道第2程幾時到真係好緊要

當大家以為42C東行好密果陣 黃大仙上車15分鐘拖2架埋站係好正常

原帖由 kl9327 於 2015-7-9 18:26 發表
宜家呢個社會真係變晒質
連上車都要讓老人上先
咁排隊黎有乜用?

十幾年前九巴部分總站(如廣源)有年長乘客專用排隊位

有時有d會好好聲氣問可唔可以俾佢上先都會讓俾佢
但係有d奉旨咁就一定唔讓

有報站真係差好遠，轉車一睇就知d車幾時到

而家除2F/211之外，有咩主要轉車客群？
因為幾乎無車系會同時有人落桐上。

或許要寄望荃葵5線重組先可以令個站成為真正既“轉車”站。