從九巴到站時間見到九巴開始好過新城

原帖由 GK9141 於 2015-7-14 20:21 發表
根本運吉一直都係想保鐵減巴士

所以要運吉都收皮我地先有好日子過

原帖由 GK9141 於 2015-7-14 20:21 發表
根本運吉一直都係想保鐵減巴士

而家都唔到佢盲補。

港鐵而家三日唔埋兩日又出事，
其次就係根本港鐵而家就係超負荷，
如果唔係近幾年就唔會無啦啦起重組巴士線 o既同時批堆新 o既點對點路線出黎丫。

理性分析:從五個大方面分析九巴和新城的好壞

引言:本人會在五方面剖析九巴和新城的好壞,去了解誰是一(間/組?)是較好的巴士公司


1.派車(30%)
1.1九巴:車雖間有脱班,也有一些所謂'養老線'。但近年大量引入新車,有進步。在ATENU頂腳問題扣了分。
1.2城新:開始有脱班問題,也見開始無心做。引車只見盲目引入頂腳E50D,WHERE IS Vovlo??
本部評分   九巴:21/30     城新:18.5/30

2.GPS報站(15%)
2.1九巴:有一半線有GPS報站,並以全線有GPS報站為目標。2.2城新:不進反退,只有6條A線有GPS報站。
本部評分   九巴:13/15     城新:7.5/15


3.報站、豬紙及路線牌(15%)
3.1九巴:雖有鬼一般的改牌及沒長側牌,但肯定大部分車有豬紙及路線牌,報站也清楚
3.2城新:雖有長側牌及電豬紙,但沒太大用途。報站賣廣告又玩轉轉轉。
本部評分   九巴:13/15     城新:8.5/15


4.定線(30%)
4.1九巴:開始拉直及創新 e.g.:290/290A/63X/68X/268X...
4.2城新:流水,長,不肯改快及飛走,找不到有何較好表現的線
本部評分   九巴:23.5/30     城新:18/30


5.心態(10%)
5.1九巴:希望改進  e.g.定線及GPS報站


5.2城新:沒心  e.g.定線及GPS報站
本部評分   九巴:8.5/10     城新:7.5/10


總分  九巴:79/100   城新:61/100     九巴79:61勝城新


總結:雖說城新今日退步,九巴都會有這天的來臨,因為運吉的保鐵政策,長遠一一定要取消保鐵政策
運吉評分:35/100
本文完  
不喜勿插
歡迎評論

原帖由 kimhonglee57 於 2015-7-15 18:15 發表
理性分析:從五個大方面分析九巴和新城的好壞

引言:本人會在五方面剖析九巴和新城的好壞,去了解誰是一(間/組?)是較好的巴士公司


1.派車(30%)
1.1九巴:車雖間有脱班,也有一些所謂'養老線'。但近年大量引入新車,有進步。在ATENU頂腳問題扣了分。
1.2城新:開始有脱班問題,也見開始無心做。引車只見盲目引入頂腳E50D,WHERE IS Vovlo??
本部評分   九巴:21/30     城新:18.5/30

2.GPS報站(15%)
2.1九巴:有一半線有GPS報站,並以全線有GPS報站為目標。2.2城新:不進反退,只有6條A線有GPS報站。
本部評分   九巴:13/15     城新:7.5/15


3.報站、豬紙及路線牌(15%)
3.1九巴:雖有鬼一般的改牌及沒長側牌,但肯定大部分車有豬紙及路線牌,報站也清楚
3.2城新:雖有長側牌及電豬紙,但沒太大用途。報站賣廣告又玩轉轉轉。
本部評分   九巴:13/15     城新:8.5/15


4.定線(30%)
4.1九巴:開始拉直及創新 e.g.:290/290A/63X/68X/268X...
4.2城新:流水,長,不肯改快及飛走,找不到有何較好表現的線
本部評分   九巴:23.5/30     城新:18/30


5.心態(10%)
5.1九巴:希望改進  e.g.定線及GPS報站


5.2城新:沒心  e.g.定線及GPS報站
本部評分   九巴:8.5/10     城新:7.5/10


總分  九巴:79/100   城新:61/100     九巴79:61勝城新


總結:雖說城新今日退步,九巴都會有這天的來臨,因為運吉的保鐵政策,長遠一一定要取消保鐵政策
運吉評分:35/100
本文完  
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1.新城係有買VOLVO B9
2.城巴係全線里數加AGPS 報站, 司機係中途係唔需要按報站,相反九巴仲有人手報站
3.九巴:雖有鬼一般的改牌及沒長側牌,但肯定大部分車有豬紙及路線牌,報站也清楚
  城新:雖有長側牌及電豬紙,但沒太大用途
大家都有豬紙但城新就冇太大用途, 笑左

4. 290/290A係九巴投中左,唔係新城唔做
   況且港島得一條高速,所有出口都有巴士線行,相反九巴而家先用西九
   再者63X,268X都俾人話時間同行返原路差唔多, 新城除左18,720搞都一穫粥,仲有邊啲線可以改快?