原帖由 GK3258 於 2015-7-10 14:57 發表 
我反而會諗，有無可能挖低下面條馬路黎提高淨高
其實之前已有相關討論
結論係「太複雜，同埋山頂班貴人唔會願意比你夜晚開工搞個地基」
大家可以先爬文
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=741953&page=12#pid2655794 |
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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削低地台的確有創意...
一來住得附近必然係貴族,無可能
會容許半夜開工,二來好難類似港鐵
咁日間照常使用(工程應難以一夜完成)
「萬一」無法購入低車身版巴士,33XX退役
之後,因客量問題用單層亦唔見得係合理方案.
依我認為應設立橋底處兩側設立交通燈,名正言順
讓4.3~4.4米高的巴士通過拱位的中間即可,由於通過
時間很短,並不會顯著影響交通流量. |
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回復 12# 的帖子
換一句話:橋下單排行車
橋兩邊各設交通燈一座,之後「一方通行」處理
山頂0既富貴街坊、司機朋友願意的話
呢個都不失為其中一個方法...
(唔肯的話就真係要搵ADL改車處理...
又或者請其他車身廠出手打救...)
雙層巴士改唔惦的話:
最差0既做法(差到遊客怕怕0既做法)
15號全單層巴士用車
(學黃大仙211 0既玩法:頻密班次處理)
載唔惦的話就加開大道東特別班次...
[不過小新要將15號當成8p/2x咁頻密班次
人手問題、噪音問題...]
(保育古蹟雖則代價高,不過前人紀錄
後人睹物思古,汲取教訓...
呢d歷史教育:多多錢都唔及古蹟說的更多...) |
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嶺南雞飯老矣 尚能飯否??
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仲有一個方法，唔拆橋，唔挖深路都可以行雙層.......
全線15用開頂巴士 |
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原帖由 andrewyl 於 2015-7-10 14:31 發表
好 似 話 係 一 級 歷 史 建 築 ,
因 為 係 香 港 第 一 條 行 車 天 橋 .
所 以 不 能 拆 , 不 能 改 .
有聽過歷史建築，又有聽過法定古蹟，卻從未見過有關的文獻。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 kitarolo 於 2015-7-10 17:19 發表
削低地台的確有創意...
一來住得附近必然係貴族,無可能
會容許半夜開工,二來好難類似港鐵
咁日間照常使用(工程應難以一夜完成)
「萬一」無法購入低車身版巴士,33XX退役
之後,因客量問題用單層亦唔見得係合理方案.
...
結構方面，向下應該唔會太影響到條橋？ |
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原帖由 ky927 於 2015-7-10 22:40 發表
仲有一個方法，唔拆橋，唔挖深路都可以行雙層.......
全線15用開頂巴士 |
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原帖由 GK3258 於 2015-7-11 00:46 發表
日頭工程，單線雙程整完左整右，一個月內應該搞得掂（最煩應該係管線？）
結構方面，向下應該唔會太影響到條橋？
條路下面應該有舖設一些地下管道, 應該唔係就咁挖深咁簡單
要搞我諗無兩三個月都未必掂 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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