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[蘋果日報]運房局擬一年內試驗調低巴士過海後車費
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原帖由 Haydn 於 2015-7-14 17:49 發表 
要減就減左43C 44 52X 58X 59X 67X 68X 265B既九龍分段先la, 有乜理由去佐敦既收6.2, 呢堆去旺角既都係6.2?
老老豆豆去佐敦果堆都唔係好合理la, 6.2分段竟然比流水線6仲貴1.1 (條6仲要係去埋尖咀tim)
過海果堆其 ...
咁同6號接近平行既, 起碼都仲有條234X一樣收緊5.1落TST...
所以個建議咁做, 個實際效果係想多D客上車JE~
因為過海之後, 你點行都無得快...尤其西九龍果堆線~
咁既然係唔係都無得快, 倒不如要佢做返多少少野, 做多D客好過~ |
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原帖由 stevechau 於 2015-7-14 18:00 發表
咁同6號接近平行既, 起碼都仲有條234X一樣收緊5.1落TST...
所以個建議咁做, 個實際效果係想多D客上車JE~
因為過海之後, 你點行都無得快...尤其西九龍果堆線~
咁既然係唔係都無得快, 倒不如要佢做返多少少野, 做多D ...
234X個5.1分段係太子開始...美孚深水埗都係6.2, 又唔係快好多, 如果收5.8我諗會好d
旺角果堆落到美孚就應該直接收5.1 la
(講到234X分段, 話說小弟有次係美孚搭234X去尖咀, 一上車見到八仔機上面顯示5.1, 我諗應該係車長禁多左一次分段...作為良好市民梗係同車長講番, 等佢轉番6.2先拍卡la) |
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原帖由 stevechau 於 2015-7-14 18:04 發表
你無得進...自然要諗第二條路~
紅小之所以殺食同搵到食, 除左因為佢某段路夠快外...
人地係市區果種又平又密車既分段收費先係佢既王牌武器~
如果走回頭路係唔影響車程(廢話, 根本就無影響過), 又可以賺多D客又更易 ...
同意
#9 我都有講, 越黎越塞車, 行車時間越黎越長
真正長途紅隧客越黎越少, 跟住巴士公司又再因塞車過鐘同載多啲主要客源又推曬啲車開短棍, 跟住正線頭尾段偏遠地區又越黎越疏車, 又再趕走更多偏遠長途客, 惡性循環
進係有得進, 101X 102P 106A呢啲咪進
中間行特快仲有邊咁多流水
退? 你唔郁佢, 佢自己都因為上述原因自然慢慢退緊, 唔駛搞佢都自然陰乾緊頭段尾段
就算唔短棍, 頭段尾段都只係載空氣
101 102 106 呢啲又有幾多人搭曬全程!?
最大客源仍然係來回兩岸近岸不遠處
拖慢車程唔見得拖得幾慢同有幾多個人
可能得巴迷覺得又要最平又要去得遠又唔好影響遊車河爽快度
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-7-14 21:15 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2015-7-14 14:47 發表
某個個名意頭好差、應該拎去人道毀滅嘅大喇叭？
亡國興?
其實本身而家d人都好有錢
過海車到對面岸後照樣有大把人坐
例子: 619系銅鑼灣後上中環
101 104過海後沿途往堅城
112 116 銅鑼灣去北角
106 東區去藍灣
根本係d人都唔理你咩車照上
同埋一向都多$2 客專揀呢d車上
巴士其實分分鐘仲多左人上車
取代了部分不過海線功能
長遠計可能仲要多謝個個議員 |
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如果102/106減價，新巴可以單方向執左條82
或者今日巴士資源不足，過海線頭同尾無用盡既地方就拎黎用盡佢.. |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 stevechau 於 2015-7-14 17:56 發表
幾時有?? 而家係長途客落緊車, 我地短途客上車補返佢D位~
一上一落時間一樣...唔會齋落唔上就快左好多嘛~
咁延得你幾多?? 一單多5MINS好未?! 仲要條條線都無多咁多時間BOR~
所以某程度上, 而家係叫推多D客上車... ...
本身只落長客，班短客都落車係咪拉長時間呀? |
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原帖由 stevechau 於 2015-7-14 18:04 發表
你無得進...自然要諗第二條路~
紅小之所以殺食同搵到食, 除左因為佢某段路夠快外...
人地係市區果種又平又密車既分段收費先係佢既王牌武器~
如果走回頭路係唔影響車程(廢話, 根本就無影響過), 又可以賺多D客又更易 ... |
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原帖由 stevechau 於 2015-7-14 17:56 發表
幾時有?? 而家係長途客落緊車, 我地短途客上車補返佢D位~
一上一落時間一樣...唔會齋落唔上就快左好多嘛~
咁延得你幾多?? 一單多5MINS好未?! 仲要條條線都無多咁多時間BOR~
所以某程度上, 而家係叫推多D客上車... ...
有時就係果幾十秒搞到過唔到個燈位
咁就浪費左一兩分鐘係等交通燈度
而呢d情況絕對唔會發生係一兩個站咁少
如果遲下再減價
我諗每條過海線可以繼續加時 |
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原帖由 stevechau 於 2015-7-14 18:04 發表
你無得進...自然要諗第二條路~
紅小之所以殺食同搵到食, 除左因為佢某段路夠快外...
人地係市區果種又平又密車既分段收費先係佢既王牌武器~
如果走回頭路係唔影響車程(廢話, 根本就無影響過), 又可以賺多D客又更易 ...
點知你仲要係度大放厥詞
話短途客係唔影響行車時間
之後就話隧巴線冇得進步
小弟真係十分佩服
[ 本帖最後由 kl9327 於 2015-7-14 22:21 編輯 ] |
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叫人走回頭路都有既
