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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 政府擬於干諾道中東行加設專利巴士綫
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[問題] 政府擬於干諾道中東行加設專利巴士綫

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da54 發表於 2015-7-15 22:14 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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相關文件
http://www.districtcouncils.gov. ... C_Paper_50_2015.pdf

運輸署向中西區區議會遞交文件,表示經過考慮專利巴士公司的建議後,擬將干諾道中往灣仔方向
位於怡和大廈及大會堂外兩段路的慢線改為專利巴士專線,時間為每日 0700-2000。
現時該段路繁忙時段內每小時有約2,500架次車輛途經,當中包括約280架次專利巴士,
當有關建議實施後,將該路段的交通流量將由設計流量的60%增至80%。

我就覺得巴士專線太短,出左第一段巴士專線去到愛丁堡廣場又係塞,過左大會堂一段又係塞,
都唔知有無用,分分鐘效果唔好搞到無得再諗巴士專線就慘,話晒真係好多年無新巴士專線.....
至於你們信不信?反正我信了
GCx468 發表於 2015-7-15 22:16 | 顯示全部樓層
短就算兩三百米都好過無!
kay 發表於 2015-7-15 22:29 | 顯示全部樓層
似乎純粹係比埋站巴士出返去容易少少,唔駛多車個陣被困站頭

其實東隧港島入口附近一帶更加應該整巴士打尖位又唔見佢做
世界很簡單 人類很複雜
mingfai31 發表於 2015-7-15 23:30 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2015-7-15 22:29 發表
似乎純粹係比埋站巴士出返去容易少少,唔駛多車個陣被困站頭

其實東隧港島入口附近一帶更加應該整巴士打尖位又唔見佢做


東廊玩打尖好易炒車bo


我都覺太短
根本就唔係出唔出到站問題
而係成條干中東行太多車
整兩條咁既野根本無助改善交通情況
要整就交廣一條過去到大會堂啦
3ASV174 發表於 2015-7-15 23:32 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2015-7-15 22:29 發表
似乎純粹係比埋站巴士出返去容易少少,唔駛多車個陣被困站頭

其實東隧港島入口附近一帶更加應該整巴士打尖位又唔見佢做
東隧港島入口一路都有切線位,
最塞既東廊過黎會經過民康街切線位同東廊西行切線位,而中間一段就得兩線,所以其實無得搞,民康街上橋已經當打左尖。
dennis28a 發表於 2015-7-15 23:53 | 顯示全部樓層
原帖由 3ASV174 於 2015-7-15 23:32 發表
東隧港島入口一路都有切線位,
最塞既東廊過黎會經過民康街切線位同東廊西行切線位,而中間一段就得兩線,所以其實無得搞,民康街上橋已經當打左尖。 ...


有心整根本唔難,只要將東隧入口削兩邊擋土牆,東廊再北移少少,再整段路仔就番東隧緊急通道就得。

而家問題係,天后上橋既車,係無可能入到由民康街上黎既中線,
結果 601P 仲慢過 601 入東隧。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-7-15 23:55 編輯 ]
惡意回復是不道德的行為。
kl9327 發表於 2015-7-16 00:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 mingfai31 於 2015-7-15 23:30 發表


東廊玩打尖好易炒車bo


我都覺太短
根本就唔係出唔出到站問題
而係成條干中東行太多車
整兩條咁既野根本無助改善交通情況
要整就交廣一條過去到大會堂啦 ...
你既建議有難度
因為其他車都要入愛丁堡廣場
LF6277 發表於 2015-7-16 00:57 | 顯示全部樓層
(半離題)
其實公主道都應該做呢樣野
慢線比巴士同紅磡灣用
castanopsis 發表於 2015-7-16 02:30 | 顯示全部樓層
原帖由 dennis28a 於 2015-7-15 23:53 發表


有心整根本唔難,只要將東隧入口削兩邊擋土牆,東廊再北移少少,再整段路仔就番東隧緊急通道就得。

而家問題係,天后上橋既車,係無可能入到由民康街上黎既中線,
結果 601P 仲慢過 601 入東隧。 ...

Theoretically可以咁:
下繁最塞既時段,俾司機選擇糖水道落東廊,停五枝燈,民康街重新上廊再接巴士專線
快就一定唔會快,但至少好過無得行專線,要慢慢塞落東隧
不過實行上可能會有困難
始終唔塞既時段如果錯判形勢,落咗渣華道,會浪費唔少時間,司機未必會肯take risk

再唔係搵個方法俾巴士從海邊條線切入東隧
技術上會更加可行
但應該要重新劃過地下堆線
例如咁:
東隧巴士線.jpg
(小弟小畫家技巧低劣,請見諒)
drbean7218 發表於 2015-7-16 07:44 | 顯示全部樓層

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以前可以入東隧可以直落西灣河調頭入東隧,不過唔知點解無了咁的安排?
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