[經歷分享/報告]
(分析)身為將軍澳一份子，我反對興建將軍澳巴士轉乘站
[複製鏈接]
|
原帖由 hadboy5 於 2015-7-23 00:40 發表 
假約果位設轉乘站,將極旺(例98D,13X)SKIP曲街,交哂俾全日的15X做,有無得諗
98D本身已經唔停曲街
而且隔離有條297停正碼頭
如果個轉車站只係為土瓜灣居民服務，98D入都唔應該入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 castanopsis 於 2015-7-23 01:31 發表
98D本身已經唔停曲街
而且隔離有條297停正碼頭
如果個轉車站只係為土瓜灣居民服務，98D入都唔應該入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hadboy5 於 2015-7-23 08:30 發表
其實果個轉車站對東九龍線有利先係，唔單止為土瓜灣服務
最起碼係方便到13X轉車更快去到尖東
[ 本帖最後由 ATS131@45 於 2015-7-23 19:09 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hadboy5 於 2015-7-23 00:40 發表
假約果位設轉乘站,將極旺(例98D,13X)SKIP曲街,交哂俾全日的15X做,有無得諗
其實應該咁先得:
13X可轉乘28
98D係九展轉15X
咁就真係可以skip左曲街, 但我真係完全唔明點解當時曲街會有巴士站 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實重點應該係車站夠唔夠大,出口有無得優先
好似屯門轉車站, 其實係幾方便,
但一到繁時就塞到呢......... |
|
|
The Designer
|
|
|
|
|
|
原帖由 castanopsis 於 2015-7-22 23:36 發表
九展做轉車站之後，11X絕對有加密空間
土瓜灣出口加站，首要條件係要有位安置咁多條密車線
咁要將11X轉埋做循環線
寶其利街轉返出山谷道
做埋雙向轉乘 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 1320 於 2015-7-23 15:07 發表
其實重點應該係車站夠唔夠大,出口有無得優先
好似屯門轉車站, 其實係幾方便,
但一到繁時就塞到呢.........
同意
用Google map 望下就一目了然
成個站最多只係能夠容納一至兩部巴士同時上/落客
只要多一架車，東行站就會塞落慢線
多兩架車，就輪到西行站倒塞啟隧九龍城出口
而且成個站既擴建空間好細
215X/98D等密車線基本上經常性要拖兩卡入站，再搭多架219X/13X/296D/14X/224X已經成條公路癱瘓
另外，我真係唔知28/11X/297點出入個站，個站似乎駁唔翻落土瓜灣出口... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hadboy5 於 2015-7-23 00:40 發表
假約果位設轉乘站,將極旺(例98D,13X)SKIP曲街,交哂俾全日的15X做,有無得諗
98D一向無停曲街
你想講215X ??
13X 同 215X 唔停曲街唔係唔得
但15X去紅磡蕪湖街果頭太慢
如果全日改成咁行就差不多
https://goo.gl/maps/tuEnH |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ATS131@45 於 2015-7-23 08:51 發表
其實應該咁先得:
13X可轉乘28
98D係九展轉15X
咁就真係可以skip左曲街, 但我真係完全唔明點解當時曲街會有巴士站
你知唔知所謂當時係幾多年前?
我屋企人話當年所有隧道巴都停曲街
紅隧開果時
果時邊有依家咁多車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
