原帖由 happykeroro 於 2015-7-22 07:43 發表 
281M回程返新田圍都唔明點解要入顯徑總站
果幾步路點都快過車入
去程反而可以理解
行路快定坐車快唔重要，如果281M唔去足前88M每一角落，對顯徑的貴賓公平嗎？ |
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原帖由 mckhgc 於 2015-7-22 20:53 發表
不知樓主是否指極近距離連停兩站？
定是性質相近既，有D停，有D唔停？
先講下樓主提過既：
曾大屋(南行)
1. 249X 一開線已經停曾大屋 , 86A 絕對唔係第一條加停
2. 智芳街站後面個 T 字路口已經加左行人過路線 , 所以唔使行個條 Z 形天橋 ,
不過葵涌廣場一埋站就好易塞車呢 ... |
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請用文明來說服我。
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原帖由 mckhgc 於 2015-7-22 20:53 發表
白田邨瑞田樓、黃棣珊紀念中學
兩個極近距離的站，又係除2E及104唔經前者外，所有路經既線都停晒兩站，應該分流。部份線只停前者，部份線只停後者！
好難唔停黃棣珊, 因為方便視障人士到盲人中心 |
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原帖由 kmb71k 於 2015-7-22 18:35 發表
其實平安里已經有十幾條線埋站
加上個站又唔係大
再停太多路線似乎唔係咁好
再者榮暉花園同平安里兩站相隔又唔係遠
其實榮暉花園個站係比較集中係工業邨方向既路線
平安里就比較集中出九龍既路線
搭過兩班307C ...
廣福果兩個站明明冇乜用，
慘就慘在真係有1-2個人會上車
以後想抽走都有難度 |
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原帖由 GU9338 於 2015-7-21 23:10 發表
除左樓主講既問題 (個人覺得普通線路過停一停無乜所謂 , 例如 83S / 88X 我覺得唔係問題) ,
仲想探討下停站距離
兩條線係北河街之後停站 :
30X , 234X : 北河街 --> 怡閣苑 --> 長沙灣遊樂場 --> 興華街 --> 荔枝角站 --> 美孚站
41 , 42A : 北河街 --> 怡靖苑 --> 東京街 --> 長沙灣徑 --> 美孚站
紅字要3個站, 其實係站位距離問題...加上果頭D站位已經幾FULL...
而其實42A係長廣果邊上擺唔到站係唔夠靚...不過無奈可以擺咁多人排隊既站, 係得返長沙灣徑... |
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原帖由 樂仔〞 於 2015-7-22 01:14 發表
例如怡閣苑屯門線係要同美孚線 share 站
但過海線幾咁密大家都知，102 171 904 905 4 條線頭 2 條都係密密嚟
呢個站其實的確擺得唔多好...但唔方便再推前D...
如果一後最好都係燈位前一定要搵到位比佢地停~ |
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原帖由 mckhgc 於 2015-7-22 20:53 發表
白田邨瑞田樓、黃棣珊紀念中學
兩個極近距離的站，又係除2E及104唔經前者外，所有路經既線都停晒兩站，應該分流。部份線只停前者，部份線只停後者！
我估...呢個係因為以前白田邨上下唔係咁方便, 唔似得而家咁可能有LIFT有盛...
所以瑞田樓果個站其實係比近巴總果邊既白田邨人用...
而下面中學站就比近南山邨同埋果個爛鬼商場果頭既人用...
唔好睇少呢短短既路程...對一個七老八十既老人家黎講...
一段上落斜路玩佢一半體力兩三個字都唔奇... |
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仲有長沙灣道荔鐵-興華街呢組站
234X,238X要去到光昌街先有站
但係行前兩個街口又停興華街
98C可以有3個站 |
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仲有81大圍嗰四個站
美桃樓多客一定停,但美林邨又停,同美桃樓直線距離一百米都無,加上有時283,85,80K,88K一同埋at least等三分鐘,銅鑼灣焗埋,但美林邨只有小貓幾隻.停這樣密繞過大圍都8-15分鐘 |
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樓主
