如果新巴66取消，大家有無異議？

巴典資料，繁時得唔夠50%客量，足以斬線。 6線繁時加馬坑特車就得，唔入赤柱

唔該唔好再搞慢條6號，馬坑有6X已經足夠。

就咁殺唔得...

如果 6 號載得哂咪得

咁係唔取消得啦，66收8元9角，當然要在時幫下手啦

原帖由 強國人 於 2015-7-26 17:16 發表
巴典資料，繁時得唔夠50%客量，足以斬線。 6線繁時加馬坑特車就得，唔入赤柱

66改去會展啦, 赤柱十條八九條都行大道東.金鐘.中環,
260快線只係掂到灣北邊皮, 淺水灣道.黃泥涌峽一條去
灣仔中.北嘅線都冇, 加埋馬坑, 我就唔信咁低需求.

原帖由 EX-TL 於 2015-7-26 18:53 發表

66改去會展啦, 赤柱十條八九條都行大道東.金鐘.中環,
260快線只係掂到灣北邊皮, 淺水灣道.黃泥涌峽一條去
灣仔中.北嘅線都冇, 加埋馬坑, 我就唔信咁低需求. ...

可以點行法？
如果係會展直出菲林明道、灣仔道、摩理臣山道再上徒拔道
會唔會比現時客量更差？

咁搞不如考慮跟63合併經灣北好過

往灣仔會展行天樂里出軒尼詩道, 回程先行灣仔道, 來回程在
港灣道.會議道兜個圈.

打開地圖一睇, 黃泥涌峽道幾條巴士綫, 6行大道東.金鐘.中環,
76行禮頓道.銅鑼灣, 63行大坑道.維園至北角, 41A行寶馬山,
就係灣仔中.北有個缺口, 如果可以改66入去而唔駛取消, 其實
未嘗不可.

而且話唔定淺水灣道.陽明山莊.司徒拔道潛藏左一班去灣仔北,
平時要揸車嘅返工客.

原帖由 EX-TL 於 2015-7-26 18:53 發表

66改去會展啦, 赤柱十條八九條都行大道東.金鐘.中環,
260快線只係掂到灣北邊皮, 淺水灣道.黃泥涌峽一條去
灣仔中.北嘅線都冇, 加埋馬坑, 我就唔信咁低需求.

我可以同你講, 你講得無錯真係低需求
去親親舊灣碼/會展為總站既路線
九成乘客都係舊灣碼/會展前落晒
去南區既一個二個都習慣晒行去告士打道或者灣仔站附近搭車
邊個仲咁得閒同你等廿分鐘一班既66?

原帖由 kmb71k 於 2015-7-26 19:40 發表


我可以同你講, 你講得無錯真係低需求
去親親舊灣碼/會展為總站既路線
九成乘客都係舊灣碼/會展前落晒
去南區既一個二個都習慣晒行去告士打道或者灣仔站附近搭車
邊個仲咁得閒同你等廿分鐘一班既66? ...

無辦法, 66同6重疊太勁, 只要6稍為加班就可以取消66,
想唔取消66, 唯有改線.

灣仔北至赤柱只得260, 灣仔北南區客行出灣仔站一帶一向如此,
但灣仔北66獨市位班客行出告士打道/灣仔站有咩車搭?

66獨市位塊餅細, 改去會展後, 客量低絕對係意料之內, 但係
唔咁改, 剩落批車可以放去邊呢, 值得一諗.