原帖由 castanopsis 於 2015-7-28 01:43 發表 
12A返學日上山頂閘都唔係一朝一夕既事啦
基本上8：05之前既一段時間內多年來都係咁
該時段內有正常班次，亦有堅麗閣特車，但印象中就算拖卡開都一樣係爆閘上山
唔用雙層，相信有幾個原因
一來是盡量降低撞樹撞橋風險
二來 ...
成日都見人講新巴23位位$6.9好和味
但係係可以選擇搭12A或23既地方, 23係收6.9咩? |
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好笑。28年前住愉景灣，返學已經係3個人天星坐的士。唔會等12A或1A。落山就人人都係行。 |
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原帖由 JF7222 於 2015-7-29 00:17 發表
成日都見人講新巴23位位$6.9好和味
但係係可以選擇搭12A或23既地方, 23係收6.9咩?
其實如果要轉23，唔少學生都會選擇灣仔轉
原因係金鐘轉23真係隨時20分鐘都上唔到車，穩定性仲衰過12A
至少直至西港島線開通之前都係，近期無特別留意，唔知有無變 |
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原帖由 rkkwan 於 2015-7-29 00:43 發表
好笑。28年前住愉景灣，返學已經係3個人天星坐的士。唔會等12A或1A。落山就人人都係行。
正解
我見唔少學生都有類似習慣，上山的士落山行
不過隨著的士越加越貴，金鐘又永遠都排長龍，未來唔知會唔會有改變 |
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原帖由 JF7222 於 2015-7-29 00:17 發表
成日都見人講新巴23位位$6.9好和味
但係係可以選擇搭12A或23既地方, 23係收6.9咩?
23 金鐘收 $6。跟 12A 比較，$1.7 差價已經夠和味了。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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依家D23夠力上到堅尼地道，仲投訴佢貴？  以前返學時段St Joe同Co-Ed要紅棉路，路邊落晒架頂閘LF。 |
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原帖由 S3BL100 於 2015-7-29 10:44 發表
我讀書果個年代（接近十年前），的士落旗 $15，除開每位 $3，平過 12A $1.3
當時 12A 同的士都係排長龍，一般係無約到人就會搭 12A，約左人或者趕時間就會搭的士
估唔到城巴十幾年無加過價，的士就係咁加…
不過落山當然行路好過搭車，而且快過搭車，甚至上山都係行路穩陣過搭車
正解
選擇的士/12A既學生都係一半半
的士好處係密密有車嚟，比較容易預計幾時上到車
巴士好處就係約唔齊人可以平
的士頻密加價，我成日覺得12A只要加密班次
避免出現由添馬街排到紅棉路既超級長龍
就可以搶到好多的士客
希望隨著西南港島線開通，城巴會用少少心機去做12A
至於落山，除非大雨，否則12A就算放學時間都極少頂閘
就算搭車，大部分人都會叫1A/12A兩飛，反正同路
12A，就連唔少麥當勞道居民都只會搭上山方向，可以留意12A早繁落山通常吉車，下繁七至九上山會頂閘
紅字：
如果計埋等車時間，就算上山都係行路快，不過連冬天都行到汗流浹背，真係唔好搞 |
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早繁返學時段 12A 頂閘就真係預左，7:40 - 7:50 等至少兩班先上到。
不過最重要都係城巴既出車穩定性，唔脫班其實緊緊夠載，但脫班真係好趕客。好幾次脫班條龍就長到見唔到龍尾，返學遲硬唔想行上山都唔得啦。
其實大部份同學都揀 12A ，尤其而家的士貴左，個五人同行比搭巴士更抵既優勢已經唔明顯。
所以城巴應該更積極加密 12A 早繁班次。
[ 本帖最後由 derekli0126 於 2015-7-31 22:53 編輯 ] |
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原帖由 castanopsis 於 2015-7-30 23:49 發表
正解
選擇的士/12A既學生都係一半半
的士好處係密密有車嚟，比較容易預計幾時上到車
巴士好處就係約唔齊人可以平
的士頻密加價，我成日覺得12A只要加密班次
避免出現由添馬街排到紅棉路既超級長龍
就可以搶到好多的士 ... |
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