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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 其實新巴有冇可能經營大埔線
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其實新巴有冇可能經營大埔線

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hadboy5 發表於 2015-7-29 17:17 | 顯示全部樓層

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原帖由 ckw7a5 於 2015-7-29 16:35 發表


唔會,
因為唔係巴士公司的問題
係政府政策問題
當然你可以去司法覆核, 沒有人會阻止你
暫時最應該覆核就係將上沙線,唔招標俾新巴做
S3BL417 發表於 2015-7-29 21:40 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2015-7-29 12:34 發表
個人認為,可以由新巴接辦九巴274P並改為全日服務,全日往返大埔工業邨至馬鞍山,打破小巴26的壟斷。

呀首相,乜你唔係好想進智公交進軍巴士市場既咩?將274P交比進智做最好

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andy1010 發表於 2015-7-29 23:01 | 顯示全部樓層
274P一個鐘一班都嫌多
衰過74D
jocosben 發表於 2015-7-29 23:07 | 顯示全部樓層

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原帖由 hadboy5 於 2015-7-29 17:17 發表
暫時最應該覆核就係將上沙線,唔招標俾新巴做
咩系將上沙?

講開其實將埔應該夠客
始終大埔去將軍澳74X轉98A/296A係唔少,以74X甘頻密既班,漏少少客出黎都夠食
3ASV174 發表於 2015-7-30 01:08 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2015-7-29 15:44 發表

雖然現時沒有地區專利,但有不成文地區專利.
因此,264R點都唔輪到新巴手,除非九巴自己放棄開線.
所謂不成文專利係巴士公司之間互相既禮貌o者,
大家都唔想對方過界,最簡單就係自己唔好過界。

將軍澳同西九新區係例外,因為競爭係政府引入。
271_N271 發表於 2015-7-30 01:37 | 顯示全部樓層
原帖由 jocosben 於 2015-7-29 23:07 發表
咩系將上沙?

講開其實將埔應該夠客
始終大埔去將軍澳74X轉98A/296A係唔少,以74X甘頻密既班,漏少少客出黎都夠食
咁結果只會同290一樣......
九巴為左確保74X漏出黎既客可以自己食返,
寧願蝕都要整份屈機proposal頂死新巴
lawrencewong1 發表於 2015-7-30 04:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 GA6072 於 2015-7-29 15:46 發表

不成文地區專利.

會唔會中反競爭法?

香港得競爭法另稱反壟斷法
hadboy5 發表於 2015-7-30 11:04 | 顯示全部樓層
原帖由 271_N271 於 2015-7-30 01:37 發表
咁結果只會同290一樣......
九巴為左確保74X漏出黎既客可以自己食返,
寧願蝕都要整份屈機proposal頂死新巴
290而家蝕緊錢嗎?睇來閣下廿唔抵得290收十蚊,鍾意新巴收十三四蚊,但我反而寄望將埔線可以做到善用成個大隧網絡,反正798去其他沙田地方都係要俾多至少四蚊

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2015-7-30 11:07 編輯 ]
dennislokawai 發表於 2015-7-30 22:14 | 顯示全部樓層
老實講我自己贊成引入兢爭,
不過問題係點解要係大埔區,
同點解一定要俾新巴做呢?

早幾年我的確對九巴印象極度負面,
但呢一兩年無可否認九巴係積極咗好多,
甚至晌某層面上係比幾間巴士公司做得好。
(當然無理減班問題依然嚴重)

如果你話每區抽一組線出來招標,
引入兢爭,我係支持的。
但直接利益輸送俾個別公司我絕對反對。
youtube.com/c/dennislokawai
053h4 發表於 2015-7-30 22:27 | 顯示全部樓層

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