早繁彌敦道過海線客量統計(不包括971及117)

原帖由 Ricky403 於 2015-7-29 17:42 發表
旺角應該唔算西九龍喎～

如果係做西九龍，應該做嘅係目測車上客量而唔係數上車人數

其實目測車上客量未必準確，而且係想同時與多條路線作比較。

原帖由 DR1666 於 2015-7-29 17:10 發表


雖然條線係西九龍開出嚟, 但如果計算路線載客量都唔應該只考慮呢一區喎 (如果咁計, 1A 可能晨早被減到得返 20 分鐘一班了)
同埋, 就算係睇西九龍客的反應, 咁又點解只選擇喺水渠道站做觀察呢?
我諗西九龍人口唔係 ...

水渠道站係西九龍第一個主流線都匯合到既站黎...佢企果個位數上車客我明點解佢會咁做...
但正確既做法唔係數幾多客上車, 而係有幾多客已經係車...
因為數上車客, 只要企錯站位, 個結果可以相差好遠~

原帖由 stevechau 於 2015-7-29 17:44 發表

無得研究...始終紅隧線唔係特快線, 加上過海時間相當不穩...
所以上繁紅隧口之前都唔會多客...
970/X多客係因為佢獨市得好緊要, 同埋唔少人都靠佢出入西區&南區...
所以佢先做到...

你想研究上繁...只能從紅隧口著 ...

只係想觀察下早繁各線過海線既差異，然後再探討當中原因而已，紅隧客唔係今次觀察既對象。

原帖由 stevechau 於 2015-7-29 17:49 發表

水渠道站係西九龍第一個主流線都匯合到既站黎...佢企果個位數上車客我明點解佢會咁做...
但正確既做法唔係數幾多客上車, 而係有幾多客已經係車...
因為數上車客, 只要企錯站位, 個結果可以相差好遠~ ...

其實我係數架車由開門一刻至關門一刻上咗幾多客...

原帖由 stevechau 於 2015-7-29 17:42 發表


最簡單咁講...識坐知時間既人係唔會係呢D時間仲上紅隧線...
你又知唔知0822既102P幾點先去到北角消防局?? 係0915先到....
你知唔知0800既112幾點先去到SOGO?? 係差不多0900先到...
咁正常返工既人仲點會係呢D時間 ...

多謝提醒，下次會在更早時間記錄。

原帖由 tunghang 於 2015-7-29 17:43 發表
其實已經唔係第一次觀察到以上現象，只係當時未有作記錄。
我唔可以同時間分身喺多個地方記錄，所以就去咗過海線較集中既水渠道先作記錄，如果有需要會再次喺唔同時間去唔同地方觀察。
一個水渠道當然睇唔到完整既客量數據 ...

咁講LA...始終上班時間市區好多都係靠鐵, 你咁做真係唔會準...
就算你真係想做, 同一個站位你企下繁去做...咁會好好多...
同埋真係應該去計車上客量...

TD要做條線既客量都唔係單睇一個站上幾多客LA, 都睇架車去到果度真係已經有幾多客既~

原帖由 tunghang 於 2015-7-29 17:52 發表
只係想觀察下早繁各線過海線既差異，然後再探討當中原因而已，紅隧客唔係今次觀察既對象。

好可惜...朝早客量真係唔會理想...
但以果刻去睇大眾習慣而得出既結論同展望將來, 都係一件唔多理想既事~

原帖由 tunghang 於 2015-7-29 17:54 發表
其實我係數架車由開門一刻至關門一刻上咗幾多客...

我明你做緊乜野...只係唔知本身架車既客量, 好難有較準確既結果JE~
始終好難以一個站既上客量去概括該區既習慣...

正如西隧大西北線去到中上環已經上唔到車...唔通就話中上環客既習慣令到條線係呢個區得幾個人支持佢??

建議樓主係勞審處度數紅隧客

原帖由 tunghang 於 2015-7-29 17:55 發表
多謝提醒，下次會在更早時間記錄。

你可能要搞清楚點解要早D...因為而家早繁西九龍紅隧線落加士居道唔慢...
但係理工至紅隧口玩成30-45MINS先埋到紅隧站...其實係呢樣野搞到西九龍人朝早唔敢上紅隧線~