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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 香港應否引入嗒嗒巴士?
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[經歷分享/報告] 香港應否引入嗒嗒巴士?

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JU2541 發表於 2015-7-29 22:51 | 顯示全部樓層

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原帖由 dennis28a 於 2015-7-29 18:08 發表
引入唔係問題,但保險會幾麻煩下,有事起上黎邊個負責?


紅小.....
人一九,腦便殘
boyvv1000 發表於 2015-7-30 00:01 | 顯示全部樓層
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boyvv1000 發表於 2015-7-30 00:08 | 顯示全部樓層
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jonathanngan 發表於 2015-7-30 00:18 | 顯示全部樓層

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倒不如立法做car share 。。 唔覺得應該增加低運量交通工具入繁忙區域
bjbus 發表於 2015-7-30 01:27 | 顯示全部樓層
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kei_hk 發表於 2015-7-30 11:05 | 顯示全部樓層
原帖由 JU2541 於 2015-7-29 10:51 PM 發表


紅小.....

其實都有地產商發現紅小的法例漏洞﹐租部紅小做村巴


唔好比紅小團體想到這個發圍方法﹐又或者居民團體留意到紅小的法例漏洞﹐自己組織一班人﹐再合作租車變成 "村巴" 形式服務﹐打出一條血路。


不過﹐紅小禁區不適用﹐例如青衣﹐佐敦道以南的佐敦及尖沙咀。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2015-7-30 11:12 編輯 ]
 
053h4 發表於 2015-7-30 11:31 | 顯示全部樓層

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JA3907 發表於 2015-7-30 11:58 | 顯示全部樓層
其實只要巴士公司改變下開線既心態,呢類post已經5使出現,
而家5知點解有個感覺系巴士好怕開一D每日一班既線,
但實況系好似樓主敢話,
青衣一條村去中環既人已可以打爆一部巴士,
以該區無紅小而目前又嚴打村巴既情況,
開線既阻力5會大。

但不論系旅巴定car pool形式既私家車,都系大幅度增加CBD既交通負荷。
所以長遠來講,簡化尤其新市鎮開線既行政程序系更重要。
做人有人品,做巴迷有巴品
053h4 發表於 2015-7-30 13:38 | 顯示全部樓層
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JA3907 發表於 2015-7-31 17:01 | 顯示全部樓層

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回復 19# 的帖子

香港人太幸福,
中意咩時間翻到公司都有車座,
其實返工時間大部分5系9點就9點15,加上部分人習慣性遲到其實group得埋一班車5難。
以948系列為例,分開4/5條開一兩班既應該OK。

307A/B已經系一個好例子。
做人有人品,做巴迷有巴品
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