大埔鳳園巴士討論

原帖由 284 於 2015-7-30 17:01 發表
其實咁大個屋苑，好似同屬長實旗下既聽濤雅苑、翠擁華庭都係自己開村巴出鑽石山架啦，唔通等九巴開條286P、286S咩......

傻啦，你估嵐山班居民真係好想要條20P咩...
佢地晨早已經想申請邨巴去火車站，不過係運吉唔批炸

說時遲那時快，終於有邨巴，不過去太和。
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_405/nr533.pdf

原帖由 on11358 於 2015-7-30 17:31 發表
說時遲那時快，終於有邨巴，不過去太和。
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_405/nr533.pdf

星期六日無邨巴，20P 依舊大排長龍

原帖由 keith2314 於 2015-7-30 11:41 發表
其實72C已經有經過大埔中心總站

那不如 72C 全日雙向, 並提供北區式 BBI (除轉307, E41 只減免$2外, 轉乘其他九巴大埔線及 73A 一律免除 72C 車資), 直情當其是鳳園版 70K, 273A

原帖由 mak5052 於 30-7-2015 07:03 PM 發表
那不如 72C 全日雙向, 並提供北區式 BBI (除轉307, E41 只減免$2外, 轉乘其他九巴大埔線及 73A 一律免除 72C 車資), 直情當其是鳳園版 70K, 273A

鳳園有得既話，教院同大美督相信一定爭取74K,75K加類似73K,78K,79K既BBI。即使不扣全費，起碼都慳多$4.2，真係差好遠的了。

72C變假日線好過每日一班啊

原帖由 JH3666@71K 於 2015-7-30 11:09 發表
就係因為咁山旮旯都有大型私人屋苑建成，所以先要配合得到的公共交通服務。山旮旯就唔需要巴士，乜野邏輯？
其實72C太早開出，出到九龍都未到返工時間，有小巴20P後少人坐並不出奇。現時嵐山需要嘅係屋苑居民巴士全日運作去大 ...

山旮旯就自然少人，少人就唔需要巴士，有小巴就得

原帖由 miklcct 於 2015-7-30 21:44 發表

山旮旯就自然少人，少人就唔需要巴士，有小巴就得

咁你知唔知鳳園有大型屋苑啊

原帖由 keith2314 於 30-7-2015 11:02 PM 發表
咁你知唔知鳳園有大型屋苑啊

有啲人係都要爭住出嚟扮醒
九巴可以配合教育學院校巴班次減少，重開275，教育學院繞經鳳園去火車站
最奇怪就係運輸署叫AMS開小巴20P，又批繁忙時間嵐山村巴，搞到部車有一段時間無得用，72C又開始空載，完全不能有效運用資源