港澳碼頭天橋巴士站構想

講起港澳碼頭橋底嘅塞車問題，相信唔少西隧線乘客都領教過排半粒鐘埋站之苦。
今次小弟提出一個構想，就係喺港澳碼頭中途站對上嘅橋面加建一個巴士站，將部分路線分流。
目的有兩個，第一係令西隧線停少幾支燈，避免行橋底樽頸位陪塞；
第二係令18P/X、A12等等東區特快線可以停埋上環，填補上環嘅特快線真空問題，同時方便西隧線乘客轉乘。

如果唔清楚邊個位，畀幅圖你睇：https://goo.gl/maps/f82SS

肉眼觀察信德中心同林士街天橋之間嘅距離頗為寬裕，撇除建築物限界同橋底樹木保育因素，應該有條件喺橋面加建有停車灣嘅巴士站。
至於安全問題，舊灣仔警署同葵涌交匯處兩個站都位於限速70或以上嘅幹道旁邊，相信橋面巴士站唔會成為交通隱患。

歡迎發表意見

政府：搞咁多野又要洗錢，就係為左整個橋面巴士站，方便你班友搭巴士落車？唉，唔好喇，一係你班友慢慢塞，一係你班友搭鐵啦！

肯搞既直頭一早學咗澳洲咁喺各條highway旁邊搞Busway等巴士唔需要同其他車一齊塞啦！

朝頭早塞車仲慢過行下面，分流？埋完站仲要由巴士站Cut出中線，你講既
葵涌交匯處，車流無咁頻密，舊灣仔警署就因為巴士跟住要埋分域街，只係Cut出慢線，跟本無得比

你意思係干諾道天橋上面整個巴士站站位?

原帖由 hk20020062 於 2015-8-2 00:01 發表

你意思係干諾道天橋上面整個巴士站站位?

的確係。

不過係0個度加站，雖然話地鐵去到西環之後，四幹真係無以前咁塞；不過 D 巴
士出站0個陣要cut 出中線，就算中線唔打交，咁樣成抽巴士排隊等埋 / 出站，去
中環碼頭0個 D 真係多謝哂你。

原帖由 nwfb1601 於 2015-8-2 01:01 發表

的確係。

不過係0個度加站，雖然話地鐵去到西環之後，四幹真係無以前咁塞；不過 D 巴
士出站0個陣要cut 出中線，就算中線唔打交，咁樣成抽巴士排隊等埋 / 出站，去
中環 ...

天橋咪一樣咁塞