6X 36分鐘都飛站+260搵笨

昨晚係海洋公園道等6X，一行到站即刻有架260無上，跟著等左十幾分鐘6X黎到竟然飛站（但未頂閘），諗緊點等36分鐘，之後竟然有架6A（我一直以為6A朝早先有），即刻上
之後落橋囗（未到收費站）又見到架260，去到干諾道中又見到果架260，我6A塞跑馬地落橋口+皇后大道中，260塞鵝橋，時間竟然一樣，如果我架6A唔係過唔切畢打街轉出干諾道中果支燈，仲快過260，個「特快」字眼根本呃人

咁疏既6X應該埋站，起碼減少乘客擔心

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-1 22:21 發表
昨晚係海洋公園道等6X，一行到站即刻有架260無上，跟著等左十幾分鐘6X黎到竟然飛站（但未頂閘），諗緊點等36分鐘，之後竟然有架6A（我一直以為6A朝早先有），即刻上
之後落橋囗（未到收費站）又見到架260，去到干諾道中又見到果架260，我6A塞跑 ...

260 個 2 字只係宣傳手法，但豪華巴士同普通線無分別前提下，260 根本唔值咁貴，
特別係 260 要塞堅拿道同告士打道，皇后大道東既 6A 同 6X 係不二之選。

題外話
上個月某禮拜4點幾搭6 淺水灣出灣仔
快到自己都唔信 17分已經落地

原帖由 TankKingEH9697 於 2015-8-2 05:24 發表
題外話
上個月某禮拜4點幾搭6 淺水灣出灣仔
快到自己都唔信 17分已經落地

本身山上無塞車既絕對做到
有時10分鐘已可

尋日入左赤柱
去程1430左右
灣仔街市等6/6X，6X相信係呢個位永遠都上唔到，等兩班6X都係頂閘，然後拖架6到。
一路塞車，唔係，係一路塞單車。其實段路咁危險，真係要限時段先俾單車落馬路。

回程1720左右
赤柱總站上左6，兜完馬坑邨出返油站，遇著後面有架7043嘅6A；我搭架6去到太古廣場，買完戲飛再行返皇后大道東先係太古廣場3期見到架6A埋站。我諗香隧塞得好緊要。6居然比A/X快15分鐘。

BTW，真係好耐無搭6系，係邊個發明6咁樣兜馬坑去食66架？堅要兜多8-10分鐘。去得馬坑，就好心跟6X走啦。驚山上無車，成條6係咁密就唔差在開條6B分工啦。

原帖由 ky927 於 2015-8-2 10:04 發表
尋日入左赤柱
去程1430左右
灣仔街市等6/6X，6X相信係呢個位永遠都上唔到，等兩班6X都係頂閘，然後拖架6到。
一路塞車，唔係，係一路塞單車。其實段路咁危險，真係要限時段先俾單車落馬路。

回程1720左右
赤柱總站上左6，兜完馬坑 ...

其實6號馬坑開,落到赤柱後返回原線會否好d,咁咪唔駛赤柱客陪兜

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2015-8-2 12:37 編輯 ]

原帖由 hadboy5 於 2015-8-2 12:33 發表
其實6號馬坑開,落到赤柱後返回原線會否好d

似乎不太可行

1）馬坑客坐得耐過宜家；
2）掉頭位要走到入赤柱監獄；
3）赤柱總站無吉坑俾6走；
4）唔入總站又兜唔到總站等緊6X/260嘅客

原帖由 dennis28a 於 2015-8-2 01:32 發表


260 個 2 字只係宣傳手法，但豪華巴士同普通線無分別前提下，260 根本唔值咁貴，
特別係 260 要塞堅拿道同告士打道，皇后大道東既 6A 同 6X 係不二之選。 ...

等埋海洋公園站開，629基本上執得；其實對6系都有影響。好似話會開赤柱《》海洋公園巴士/小巴線，分分鐘可能要260執629啲客。

[ 本帖最後由 ky927 於 2015-8-2 12:45 編輯 ]

又唔係冇吉坑，不過你問我，
我會覺得馬坑同赤柱可以分家好啲。

66做番7日工半，
收費同6完全睇齊，
乖乖做番聯合10分，
咁對大家都好

另外，分工上260同6x係市區行法對調，
反而更多乘客受惠

[ 本帖最後由 9032~HW1045 於 2015-8-2 12:57 編輯 ]

原帖由 9032~HW1045 於 2015-8-2 12:55 發表
又唔係冇吉坑，不過你問我，
我會覺得馬坑同赤柱可以分家好啲。

66做番7日工半，
收費同6完全睇齊，
乖乖做番聯合10分，
咁對大家都好

另外，分工上260同6x係市區行法對調，
反而更多乘客受惠 ...

我諗法差不多。不過我會覺得新巴不如放棄66，過契俾城巴做啦。用車調配都好啲。舊6號嘅服務，咪係6系抽部車做30分鐘一班行山囉。

其實6咁行根本就係想人搭260
6X俾佢改入馬坑舂坎角
6又俾佢改去馬坑兜過圈
就係想喺港島區條條路都塞嘅時候
靠6系兜路變相令260有翻時間優勢

今時今日已經唔係城巴嘅6系同中巴鬥緊嘅日子
大家唔使期望新城今日會唔計屎忽數