九巴 30X 富華街往荃威花園分段收費優惠期延長半年

唔理佢係取消唔返個分段優惠定係想分擔第二條線喇，而家咁樣的確係一家便宜兩家著

原帖由 stevechau 於 2015-8-11 15:32 發表

其實主要問題係...30X既客係雙向流水...
所謂特快跳起左中間, 咁岩可以令到大部份客走晒~
咁淨返有幾多原30X客係由頭坐到尾既, 呢班有幾多先係客~

41A, 63X, 268X都無呢班雙向流水客係度...雙對上易搞得多~ ...

雙向流水只係而家姐，等觀塘線延線通車，呢班流水客相信都應該走哂咁濟囉。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-11 16:14 發表
老九冇良心但唔代表個心係全黑
而家大家都算係win win既情況下
老九又唔會無端端抽走個優惠
甚至無聊到陰條30X為左唔做個優惠lo...

至於34M就大家眼見34M咩光景
不過第日實有機會對外線同區內線同價既情況出現 ...

老老實實，我始終相信如果而家灣景其他線去到建明街可以做到 $ 3.8 分段，
再加上幫 53/234B 去荃灣西站方向加 $ 3.8 分段，
相信 34M 都可以收檔 ……

原帖由 AVD1 於 2015-8-12 12:53 發表

雙向流水只係而家姐，等觀塘線延線通車，呢班流水客相信都應該走哂咁濟囉。

天曉得...君不見而家SSP-YTM堆流水依然客滿?!
地鐵同巴士係呢段路鬥左30年, 巴士依然死唔去兼長載長有~

原帖由 AVD1 於 2015-8-12 12:55 發表

老老實實，我始終相信如果而家灣景其他線去到建明街可以做到 $ 3.8 分段，
再加上幫 53/234B 去荃灣西站方向加 $ 3.8 分段，
相信 34M 都可以收檔 ……

首先...兩條線加埋都無34M咁密+準時...
另外, 又唔似34M咁實有位, 呢幾點已經令到34M收唔到皮...
而家麗城出去等34M仲快過綠小...
荃灣返黎又易有位過綠小...

班次同易有位上車程度都有得同綠小撼過既同時先係用咁少車...
呢條線不知幾難殺就真~

做人既野...落地D唔好咁難地好~
想34M死...不如搞48X頂左佢, 咁34M就死得到~

原帖由 shakugan2005 於 2015-8-9 21:59 發表

轉做一小時一班甚至取消分段剛開始果個站就可以執執博唔多覺咁冇左, 九巴近排成日都咁做嫁啦

講到咁誇張呀, 就算九巴想運輸署都唔比啦下話

原帖由 stevechau 於 2015-8-12 14:34 發表

天曉得...君不見而家SSP-YTM堆流水依然客滿?!
地鐵同巴士係呢段路鬥左30年, 巴士依然死唔去兼長載長有~

彌敦道唔算太塞客又多
加士居道唔係人咁品

梗係保鐵

原帖由 AVD1 於 2015-8-12 12:55 發表

老老實實，我始終相信如果而家灣景其他線去到建明街可以做到 $ 3.8 分段，
再加上幫 53/234B 去荃灣西站方向加 $ 3.8 分段，
相信 34M 都可以收檔 ……

取消34M本來唔太成問題既
不過反而另一問題係進一步拉慢234B行程既話又對另一組重組有影響
仲要唔知去程會唔會死咬住健明街唔放

原帖由 cocogohk 於 2015-8-12 16:25 發表

講到咁誇張呀, 就算九巴想運輸署都唔比啦下話

已實行例子包括299分段; 72A/73/74A及其轉乘優惠, 建議中或曾建議例子包括9, 九巴同運輸處要做既唔會做唔出

原帖由 stevechau 於 2015-8-12 14:40 發表

首先...兩條線加埋都無34M咁密+準時...
另外, 又唔似34M咁實有位, 呢幾點已經令到34M收唔到皮...
而家麗城出去等34M仲快過綠小...
荃灣返黎又易有位過綠小...

班次同易有位上車程度都有得同綠小撼過既同時先係用咁 ...

34M係唔會實有位坐, 反而十六座小巴就真係實有位坐, 差在要等幾耐


摺埋34M拎哂去做234B可以加密班次(34M+234B既用車加埋應該都夠現有34M班次啦)吸番D客番黎, 依家有唔少人直頭係一開始當34M/234B等線冇到見到小巴條隊咁長都仲要慢慢排就知九巴個印象幾差