九巴T270修改路線消息

原帖由 HF3204@243M 於 2015-8-18 07:41 發表
唔想入咪唔好入囉
冇客咋嘛

而家咁搞一搞根本連 270C 都唔知點解要開
入一入聯和墟好似要佢死咁
重要 270C 係經獅隧添

T270 入唔到彌敦道 .

原帖由 Snowbb 於 18-8-2015 02:19 PM 發表


T270 入唔到彌敦道 .

260X/268B/269B往尖沙咀都入唔到彌敦道架……
其實我有時真係唔明，彌敦道與廣東道/九龍公園徑，或者電器道/英皇道、元州街/長沙灣道真係咁緊要，我明輪椅客會煩D，但大部份乘客冇理由都係殘廢吧……？

所以回應什麼聯和墟唔可以有T線？ 聯和墟客慳番一程小巴/278K錢添，呢D客先有過檔的大道理！(鐵路附近要比較時間冇左個駁腳時間，差好遠嫁！)
富亨都(原本預)有T線啦，唔通有近鐵路站？不過T271貴左D之麻。

我有更新地圖習慣，百和路D站不停不停加線加線，反而聯和墟/百和路以北O個邊冇左73,73A,77K,70K(部份車站)，係今年先propose俾番多d線佢地。

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-8-18 19:43 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2015-8-18 19:40 發表
富亨都(原本預)有T線啦，唔通有近鐵路站？不過T271貴左D之麻。

T271係大埔墟站開, 下一站廣福

原帖由 m_rd08 於 2015-8-14 17:17 發表
想問下有冇大欖轉乘優惠?

冇轉乘優惠，因為九巴T270線係唔停大欖隧道轉車站！

運輸署今日已發出了相關通告：
九巴第T270號線總站搬遷及更改路線與服務時間

回#55：
因為若果加停大欖隧道轉車站，就會出現在該站的T270線收費比起同樣途經大欖隧道轉車站的268B, 269B平$2.50
屆時轉乘優惠及收費亦會出現爭議

在此情況下，T270改行欖隧後的全程收費至少應為$18.40甚至更貴
但亦會引致原有T270的北區乘客不滿（因為是原先行走青沙公路，現在卻更改走線）
所以改行大欖隧道時，就特意不停靠此站，以免出現以上問題

[ 本帖最後由 eric278 於 2015-8-24 17:01 編輯 ]

A43收$30.9冇爭議，唔該加停欖隧。

原帖由 rkkwan 於 2015-8-24 17:05 發表
A43收$30.9冇爭議，唔該加停欖隧。

要條爆棚既線埋欖隧做乜？嫌唔夠塞？

原帖由 eric278 於 2015-8-24 16:27 發表
運輸署今日已發出了相關通告：
九巴第T270號線總站搬遷及更改路線與服務時間

回#55：
因為若果加停大欖隧道轉車站，就會出現在該站的T270線收費比起同樣途經大欖隧道轉車站的268B, 269B平$2.50
屆時轉乘優惠及收費亦會出 ...

梗係唔係咁啦,係因為T270如果改完路都仲係咁少人坐既話,就索性取消.

原帖由 eric278 於 24-8-2015 04:27 PM 發表
因為若果加停大欖隧道轉車站，就會出現在該站的T270線收費比起同樣途經大欖隧道轉車站的268B, 269B平$2.50
屆時轉乘優惠及收費亦會出現爭議

在此情況下，T270改行欖隧後的全程收費至少應為$18.40甚至更貴
但亦會引致原有T270的北區乘客不滿（因為是原先行走青沙公路，現在卻更改走線）
所以改行大欖隧道時，就特意不停靠此站，以免出現以上問題

大欖隧道轉乘優惠唔係補差價ga，只要268B/269B/T270都係扣$7.3就冇事，或者要搭268B/C/269B/C/968系/978系先有得免費轉。
而251A/251B轉又可以SET優惠額。

如果真係唔夠客，用低D既價錢吸引欖隧客轉T270咪救到囉！不過你話齋，北區客會不滿多花了時間。

我都覺得T270唔停欖隧make sense d既……
而A43滿座咪唔洗駛入去欖隧(收費廣場)囉，或者搵A43P入囉，都唔知上水站+落馬洲可唔可以打爆每一班……