57M及66M重疊問題幾時解決？

青衣去元朗大馬路已經要轉車， 唔係連想改條垃圾 66M 連去屯門市廣場都要人轉車

原帖由 miklcct 於 2015-8-20 16:16 發表

斬264M有為數不少客流失去輕鐵（尤其是去天水圍北）

中車部短途客仲有 269D B1 呢
至於去天北 , 大馬路有人會咁神心特登等四五個字一班既 264M ?

[ 本帖最後由 GU9338 於 2015-8-20 17:53 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2015-8-20 00:30 發表
有 , 但係唔多囉。68E / 279X 轉車唔使點等既話 35 分鐘內到大馬路 , 68A 呢 ? 屯市咋 ...
同埋最緊要係 , 去左 68A 咪又係落自己袋 ...

68A 青衣回程的確多左唔少捧場客 wo...
早幾日坐過 2245 既班次 , 總站已經上左 30 幾人
過埋安湄樓架車都可以半滿去荃灣
係去程比較少人坐 68A
同埋 68A 都唔係想像中咁慢 , 正常車速下 35 分鐘應該過左虎地

btw , 140M 客量係明顯跌左好多
以前夜晚幾乎係人等車 , 宜家見過幾次夜晚回程係坐唔滿返屯門...

原帖由 kingprowm 於 2015-8-20 16:39 發表
青衣去元朗大馬路已經要轉車， 唔係連想改條垃圾 66M 連去屯門市廣場都要人轉車

其實小弟既意思係將66M屯門區路線還原(即屯門公園頭站)但唔去荃灣，改做汀九橋青衣特快，
由個度行去屯門市廣場都算係合理既步行距離

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-20 13:27 發表

58M 車海級班次，加埋可以叫4飛，
如果轉車就唔搭屯轉就唔會咁旺場啦，
少年，唔好咁離地好。

屯轉旺場或者一開波起屯轉既原因係因為部分區域欠缺前往港島，東九，九龍城，尖沙咀同沙田既路線而需要同站加設轉乘，
又或者俾人有直車但唔夠快/密可以叫多幾飛
但係就點都唔係用來比你亂咁改線然後用來作補償既代替品

你連屯轉旺場既原因都搞唔清，真係唔知邊個先離地

[ 本帖最後由 tony223 於 2015-8-20 22:50 編輯 ]

原帖由 tony223 於 2015-8-20 22:24 發表

其實小弟既意思係將66M屯門區路線還原(即屯門公園頭站)，
由個度行去屯門市廣場都算係合理既步行距離

大大條 58M 去到門口都唔坐，係都要死等 66M？

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-21 08:19 發表

屯轉係要減少重疊資源呀明未?
所以66, 263M 咪要取消囉。

不過其實263M係屯門北、洪水橋、朗屏唯一的大欖隧道M線

所以應該縮短為八鄉路-富泰

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-21 10:09 發表

洪水橋有68X啦，朗屏行出元西搭68M都得，
淨番低屯門北，有幾多客時間多得濟富泰上車碌足半個鐘先上欖隧?

68X去程貴$3.1呀