57M及66M重疊問題幾時解決？

原帖由 siusiupeople 於 21-8-2015 10:09 發表

洪水橋有68X啦，朗屏行出元西搭68M都得，
淨番低屯門北，有幾多客時間多得濟富泰上車碌足半個鐘先上欖隧?

所以屯門北多數會用附近嘅兆康西鐵站

原帖由 unknown000hk 於 21-8-2015 10:23 發表


68X去程貴$3.1呀

要平，可以搭68A到元朗廣場，再轉其他出市區嘅車

原帖由 tony223 於 2015-8-20 22:24 發表

其實小弟既意思係將66M屯門區路線還原(即屯門公園頭站)但唔去荃灣，改做汀九橋青衣特快，
由個度行去屯門市廣場都算係合理既步行距離


屯轉旺場或者一開波起屯轉既原因係因為部分區域欠缺前往港島，東九，九龍城，尖沙咀同沙 ...

如果唔係因 264M 取消搞到青衣冇一程車去大馬路， 我支持改 66M 來換 68A 服務青衣屯門之間， 但冇左 264M 我只會搭 68A 絕不搭廢線 68E 轉車

deleted.

[ 本帖最後由 GU9338 於 2015-8-21 20:01 編輯 ]

原帖由 T-LRT迷 於 2015-8-21 16:15 發表

要平，可以搭68A到元朗廣場，再轉其他出市區嘅車

其實你知唔知7點前洪水橋係用唔到68A去元朗廣場轉車? 而且等68A個陣都唔知走左幾多架68X/268X
我都仲未計洪福邨班居民要行番出去青山公路先有得搭，由洪福邨巴士總站行番出離要5分鐘左右，如果最北2座樓行番出來時間仲會再長D

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-21 08:19 發表

屯轉係要減少重疊資源呀明未?
所以66, 263M 咪要取消囉。

理想歸理想，現實歸現實
你不如去實地了解下屯轉早繁出市區，下繁返屯門有邊幾條線係特別多人等車先至再講
而且，如果你話路線重疊，57M同59A呢2條孖寶就更加應該要同66, 263M一起取消先對，
唔使拖到今時今日先話59A轉2繁單向，57M就更加仲未有消息

[ 本帖最後由 tony223 於 2015-8-21 22:51 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2015-8-21 19:44 發表
如果唔係因 264M 取消搞到青衣冇一程車去大馬路， 我支持改 66M 來換 68A 服務青衣屯門之間， 但冇左 264M 我只會搭 68A 絕不搭廢線 68E 轉車

我諗唔到68A同264M有咩關係。68A係荃灣去屯門，264M（現68E）係青衣去元朗。

原帖由 miklcct 於 2015-8-21 23:26 發表


我諗唔到68A同264M有咩關係。68A係荃灣去屯門，264M（現68E）係青衣去元朗。

68A全程絕對唔慢，60分鐘多數可以

原帖由 miklcct 於 2015-8-21 23:26 發表


我諗唔到68A同264M有咩關係。68A係荃灣去屯門，264M（現68E）係青衣去元朗。

68A 可以元朗廣場落車

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-22 09:20 發表


用唔到咪用唔到囉有咩問題? 真陰公，無欖隧就唔識用屯轉轉車，你唔駛出街都得lu。
係咪事必一定要用欖隧轉車先，屯轉巴士網絡同欖隧巴士網絡發達程度不相伯仲喎。
68A 洪水橋上去到屯轉半個鐘都唔駛啦。

5 分鐘就話好 ...

屯公容易塞車，欖隧唔會