新巴 970X 調整班次 ??

原帖由 ky927 於 2015-8-19 21:24 發表

我反而覺得應該從九龍區走線，諗下點執好啲970/970X/971呢三條線。我覺得宜家三條中，其實可以抽一條用大角咀甚至長沙灣出口出，令到九龍西有條快線一出就係長沙灣/荔枝角。當然要配合BBI鼓勵人係西隧互轉。 ...

不可以。

970/X是但一條飛佐敦，其中1條線就有機會會有20-30%客要轉車，運吉指引好似唔可以多過20%

而佐油旺加埋其實落車客佔左接近一半或更多，飛埋旺角就仲衰，其實過九龍唔係好多人坐去太子打後乍..

依家問題係港大、西營盤無客，搞到南區陪葬

同40/40M一樣處境

既然城巴可以將40M經置富，維持40單向

咁970X兜一兜華富，970送4分3車比新970X，剩低既車單向蒲飛路去旺角，15分鐘1班，南區就唔會再受西區影響，西區亦維持一定班次過九龍

971搬去數碼港，再拉43M出香港仔，43A加密非繁班次至半個鐘1班，或者4號去田灣華貴，一次過解決n個問題

原帖由 kay 於 2015-8-18 22:53 發表
970X香港仔開出班次唔計田灣特車無晒個位數班次

紅日最勁大部份時間開13分一班

970平日朝早數碼港開出班次無左4-11星期六下午6-12變做10-12

越做越縮,但南區無地鐵,又要南區一齊找數.. ...

太多南區人用對腳黎投票，4／4X／7號客量大增唔係無原因

反而其實個問題會唔會係南區人自己都唔願搭970系
寧願轉鐵起碼預到時間好過970系班次又唔定
得閒又塞下車咁

原帖由 ky927 於 2015-8-19 21:24 發表

我反而覺得應該從九龍區走線，諗下點執好啲970/970X/971呢三條線。我覺得宜家三條中，其實可以抽一條用大角咀甚至長沙灣出口出，令到西隧有條快線一出就係長沙灣/荔枝角，之後先至返深水埗。而原本佐敦出嘅兩條就縮到太子/ ...

連紅小本身想開香深線
但最後都冇開到
就知深水埗根本唔夠客

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-20 00:06 發表
反而其實個問題會唔會係南區人自己都唔願搭970系
寧願轉鐵起碼預到時間好過970系班次又唔定
得閒又塞下車咁

自從970/X第一次cut班, D客已經覺得好惡等,
本身西區班客已經冇咗8,9成,
南區的, 比得起多少少錢既, 都轉晒171>其它車, 或者MTR>70, 怕塞車果班既堅守坐香旺線
與其係旺角/深水埗等15分鐘車, 171/ MTR都過咁海, 甚至過咗海了
970/X, 沒落了~

[ 本帖最後由 Choco 於 2015-8-20 00:55 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-20 00:06 發表
反而其實個問題會唔會係南區人自己都唔願搭970系
寧願轉鐵起碼預到時間好過970系班次又唔定
得閒又塞下車咁

以前衰太多客
依家咁疏，都唔知有幾多人肯等

當然，日日都脫班既線，南區趕客都唔係地鐵通左先有

原帖由 ctb234 於 2015-8-19 11:03 發表
以辛記既"一流"服務,仲有客已經偷笑啦!
遲d南港島線通車,到時屎就有得佢食!
報應呀!報應呀!抵q死!
等你玩客玩得咁爽丫嗱!
等死啦!

我都係咁話，新城都係一擔擔

到沙中線同南港島線開哂佢地兩間野就知味道

原帖由 Choco 於 2015-8-19 13:17 發表
唔係唔比你cut班次, 但可唔可以加番BBI先cut, 仲要齊線既BBI同免費轉....
即係去香港仔, 可以970 > 7/ 71/P/ 90B/ 91/ 95C/P/ 970X/ 973/ A10
去華富可以970X > 4/ 4X/ 40/M/P/ 970/ A10
去置富可以970 > 37A/ 40/ 9 ...

叫新城整免費BBI?

太陽由西邊升起先啦

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-20 09:20 發表

43A 宜家客量低到喊，一日一百個客都無，加班?

一個鐘一班既線想好客，你估南區係鄉村咩

以前43X就算點差，一日都唔會得44個客咁少囉

況且我見過有唔少人真係靠43A上瑪麗

而唔係新巴同運吉口中"平均每班車得1個人上瑪麗咁少"

有次見到個隻腳整傷既客，都係華貴等43A上瑪麗，要佢行上華富仲慘過乜

做人就唔好太堅離地啦