89B,182 調整班次

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-19 11:54 發表

以紅隧和獅隧的交通情況，唔通留守紅隧獅隧係好好做?

灣仔返沙田 , 你保證 982X 快過 182 ?

原帖由 Snowbb 於 2015-8-19 12:21 發表


灣仔返沙田 , 你保證 982X 快過 182 ?

清晨晚間就未必快過，但任何時間都不會慢過lo。

回正題，671就正轉蛇，182就5見。

原帖由 PS8851@182 於 19-8-2015 11:42 發表
但89B反而明顯減左班, 唔加時的話可以cut走一部蛇車
證明靚時間表頗能影響乘客對班次既觀感

我認同架。

例如以前73A果啲咩21-27分鐘一班，我真係見到都唔開胃，會諗盡其他方法去目的地。
但如果佢拉疏到30分鐘一班，再加埋到站查詢，假設佢唔收車，我起碼大約預計到幾點鐘有班車黎。

觀感嘅野好重要，不論車程定係班次都係。

港島2X同81，由西灣河去天后，2X其實無保證快過81架，不過啲人點解都係坐2X？
因為飛東廊感覺爽啲架咋。

其實之前89B已經接近完全定點
平日行緊10或15分鐘一班
以前係得部分時段10-12
好過而家所謂既定點

182新班次難睇之餘又冇ETA
即係叫人唔好特登等佢

原帖由 PS8851@182 於 2015-8-19 14:04 發表
紅隧唔塞車肯定182較快。182最快可以35分由港碼返到新翠, 計返由灣仔出發只需20分鐘。

日間微塞時間, 只塞紅隧的話30分鐘可以由灣仔返大圍(10分到poly, 20分到大圍), 放學時間九龍塘塞埋一份多5分鐘都係35分鐘左右, ...

但係又有幾多人肯視182為港島返沙田嘅首選呢