有荃灣區議員要求E33和E34系列經深井和青龍頭

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-29 09:57 發表
反對屯門線服務荃灣區

本身得一班車仲要無乜人用
除非 A33 全日要係 E33/P 到攞車 , 否則就唔輪到屯門區反對

原帖由 GU9338 於 2015-8-29 10:32 發表
本身得一班車仲要無乜人用
除非 A33 全日要係 E33/P 到攞車 , 否則就唔輪到屯門區反對

人地做A33P都唔做荃灣西，咁佢又點會睬你
不過我都有建議A31X，連同A31重組

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2015-8-29 10:38 編輯 ]

利申區外人,個人認為深井不適作A線頭站,一來無乜巴士站,二來深井又係要兜返出荃灣先上機場,某程度地理路線上係一個大U TURN. 與其係咁,一係就拉A33落下路,一係就開條新線A31P由如心開,經麗城上深井, 但係就放返A31直接入大河道.

[ 本帖最後由 ky927 於 2015-8-29 10:46 編輯 ]

原帖由 m_rd08 於 2015-8-29 10:29 發表


如果佢真係想咁做既話，咁真係只可能佢地自己開條A線出黎，不過可能要過響荃灣灣景/深井開經青公、屯碼咁行...
不過到時又唔知又會唔會有反對聲音話「反對使用荃灣區資源服務屯門區」咁樣渣嘛 ...

咁不如屯轉-深井-機場，3部車應該開到45分1班?

E33/4 已經爆到無朋友, 仲要禁搞, 不如叫曬全部E線都去一去個度, 有D野
不是這樣爭取的.

原帖由 ky927 於 2015-8-29 10:43 發表
利申區外人,個人認為深井不適作A線頭站,一來無乜巴士站,二來深井又係要兜返出荃灣先上機場,某程度地理路線上係一個大U TURN. 與其係咁,一係就拉A33落下路,一係就開條新線A31P由如心開,經麗城上深井, 但係就放返A31直 ...

深井而家唯一有位就係碧堤半島，
問題係放得起度就做唔到豪景（青龍頭）同埋浪翠園，
如果要做埋個邊就變左要放屯門公路轉車站 ……

A線+深井, 條機場線密極都有限
用迴旋處掉頭泊街都無乜難度
唔一定要放巴總

如果把A33放在三聖，可以嗎??

呢位陳議員係深井出哂名尸位素餐，拋呢d方案唔出奇

原帖由 AVD1 於 2015-8-29 09:45 發表

我反而覺得將 234B 拉長去屯門公路轉車站個建議更好，
最少除左轉機場線之外，深井區仲可以用呢條線轉東九龍線 ……

深井居民先唔會同你搭倒頭車
況且E33/P咁爆，轉到都無用
R8去到轉車站至少可以叫N飛，上到車既機會都大好多
反正R8客量咁垃圾，廢物利用我絕對支持

東九龍？
你加個52X——>40轉乘好過啦