九巴673開辦和373更改下午服務消息

原帖由 ky927 於 2015-9-1 10:32 發表

多謝資料。

其實我嘅意思係373系列嘅改動太密，尤其是近呢幾年。憑記憶

373>373P >373A >373P取消>373上繁東隧下繁西隧>373下繁東隧>A全日>978AB>今次...... 個感覺好似改來改去都仲係幫373摸緊條線嘅定位。



...

早繁東廊落內告和外告都係一樣,塞到喊,好多時行內告仲快.

睇黎都係試水溫, 希望多啲人搭,等老九可以加班

原帖由 icecone 於 2015-8-31 23:20 發表
最衰係東隧姐 (如果唔停收費廣場又快唔少)  

以我多年搭682返工既經驗
即使621比我搭既682早少少去到藍田站
結果都係我搭既682比唔經鯉魚門迴旋處既621快D入東隧

而家城巴88R東隧班次甚至部分非巴士都識得經鯉魚門迴旋處入東隧

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2015-9-1 21:22 編輯 ]

原帖由 Steven_BUS 於 2015-8-31 23:46 發表
照你咁講，678,307P/A/B城巴都唔會插手經營
因為大老山隧道,東隧塞車
同埋九巴獨營收費實貴好多，唔似678收$21.4

678,307P去太古城,鰂魚涌比港鐵或其他方法快
所以先會旺場

有個住上水既舊同事試過搭678早上尾班車
結果過左9:10am先到達北角健康村
即係車程超過1小時35分鐘
之後我已經同佢講當日塞車情況已經叫做好D
最後佢剩係放工先搭678
當然,今日既塞車比當日更差

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2015-9-1 21:41 編輯 ]

原帖由 nelson72A 於 2015-9-1 21:28 發表


678,307P去太古城,鰂魚涌比港鐵或其他方法快
所以先會旺場

咁307/A/B呢?
覺得冇肉食就唔好做喇，唔想加車都唔好阻住地球轉

原帖由 271_N271 於 2015-9-1 21:31 發表
咁307/A/B呢?
覺得冇肉食就唔好做喇，唔想加車都唔好阻住地球轉

307/A/B情況唔係咁清楚
但係搭車見到307/A/B頂閘既機會少過678,307P好多
可能我早D出門口見到會好客D卦

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2015-9-1 21:46 編輯 ]

原帖由 nelson72A 於 2015-9-1 21:28 發表
678,307P去太古城,鰂魚涌比港鐵或其他方法快
所以先會旺場

有個住上水既舊同事試過搭678早上尾班車
結果過左9:10am先到達北角健康村
即係車程超過1小時35分鐘
之後我已經同佢講當日塞車情況已經叫做好D
最後佢剩係放工先搭678
當然,今日既塞車比當日更差

今早 0900 仍見有 678 落東廊轉入太安街。

原帖由 ky927 於 2015-9-1 10:32 發表

多謝資料。

其實我嘅意思係373系列嘅改動太密，尤其是近呢幾年。憑記憶

373>373P >373A >373P取消>373上繁東隧下繁西隧>373下繁東隧>A全日>978AB>今次...... 個感覺好似改來改去都仲係幫373摸緊條線嘅定位。

......

最諗唔明對於北區既過海服務，點解晚繁時間有得加強服務既竟然係欖隧西隧版本而唔係青沙西隧版本或者大隧東隧版本。
這確實違反了晚繁時間中上環客流量低既應有對策。

相對於大埔區和沙田區既過海服務，青沙西隧版本仍然冇得加強服務既時候，加上西隧口既轉乘網絡與東隧口既有很大不同，這亦增加了大埔區和沙田區既客既對立面。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-9-2 08:51 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2015-8-31 17:27 發表
由14/9/2015起,九巴開辦673,由上水往灣仔北,只開一班.另外,373下午班次改由中環碼頭開出,部分班次不入華明.

好事, 下午班次林士街開的一段基本上係載空氣, U turn 位又係塞, 都係改去中環碼頭好啲

原帖由 paul2357paul 於 2015-9-2 08:00 發表


最諗唔明對於北區既過海服務，點解晚繁時間有得加強服務既竟然係欖隧西隧版本而唔係青沙西隧版本或者大隧東隧版本。
這確實違反了晚繁時間中上環客流量低既應有對策。

相對於大埔區和沙田區既過海服務，青沙西隧 ...

因為欖隧版本途經大欖隧道轉車站
有部份上不到968的欖隧轉乘客會改坐978
客源因而擴大

[ 本帖最後由 eric278 於 2015-9-2 09:07 編輯 ]