屯門連接路對屯門元朗區機場巴士的影響？

將R33改全日取代R8

Sita1004-1017 發表於 2015-10-4 14:24
將R33改全日取代R8

屯門一有意外擠塞, 迪士尼班客就企晒喺度, 行青公食下青龍頭.深井就有得諗, 拉入屯門會太長.

而且去左迪士尼就做唔到嶼北.愉景灣至欣澳站的接駁, 去迪士尼唔轉R8都可以俾人轉迪士尼綫入去,
吸引力應該大過轉巴士.

其實只要計計條數就知長勝公司既態度
用E34AB做例子，假設欖隧一直唔加價，連接路過橋費同青馬一樣。而E34AB一日總共開150班車(實際當然唔止呢個數)
150X140,一日都慳二萬蚊，一個月都已經六十三萬
呢個數已經係低估，仲未計E33同埋所慳左既油錢等等其他因素
改動後長勝一個月增加過百萬既收益，我諗長勝高層恨不得即刻起好條路，聽日就改晒E33,E34系行新路
所以話，果d轉乘問題長勝真係wfc,最多咪狂加區內bbi

m_rd08 發表於 2015-10-4 10:23
以巴士公司搶錢心態，最多A線新路，E線不變

Btw尼篇月經文？

月經得過隔幾日就問下 E33P 幾時加班，討論下 E33P 全日可行性，E33P 發展空間，E33P 新增班次客量係點 .......

S3BL343@66 發表於 2015-10-4 18:02
月經得過隔幾日就問下 E33P 幾時加班，討論下 E33P 全日可行性，E33P 發展空間，E33P 新增班次客量係點 . ...

放心喎，尼篇文遲早都會被人騎劫到尼個話題

Sita1004-1017 發表於 2015-10-4 14:24
將R33改全日取代R8

諗下都知唔夠客啦, 將來人地E33系係大直路, 你仲要兜青馬

ccicoltd 發表於 2015-10-4 10:21
還有屯門公路轉車站未解決，尤其早前有討論過的青公沿線往來機場。

個BBI根本就得啖笑，機場方向市中心已經可以打爆，9成都係輕鐵》E33，回程反而見唔少人轉。。。

根本屯門人早就習慣輕鐵轉E33

青公黃金海岸段的人唔用轉車站唔通入返屯門轉?

2076 發表於 2015-10-4 20:14
青公黃金海岸段的人唔用轉車站唔通入返屯門轉?

當然啦，搭返屯門方向嘅巴士去轉新路快巴

應該會留最多一條 E 線行欖隧做轉乘，可能係 E34B
而 33 等就一定新路