現時61M往屯門方向,不停上層轉車站,而繞經小欖交匯處,青山公路新大欖段,折返轉車站下層。
但這走線出現問題,除增加行車時間外,也令乘客誤以為車長會飛轉車站。
為何不直接停上層轉車站,再沿未有轉車站的舊路線,經小欖交匯處,往大欖站? |
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에이핑크 대박!
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停上面一來以為繼續行屯公,唔做青公客,一來同往豐景園的巴士搶客! |
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本帖最後由 1320 於 2015-10-7 15:36 編輯
同深井落橋計要睇多唔多人深井落,
少人既可以只慢1-3分鐘, 不過多數都唔少人上落, 慢既慢5-8分鐘
61M 既用時:
比較未有轉車站前既61M:
好睇之前有無 52X, 53 清客, 以下繁計,
好彩既多2/3 分鐘時間,
唔好彩既, 上客都要3-5分鐘, 多6/7 分鐘唔出奇 |
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The Designer
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停上層 咁就唔可以一次過等 61M, 52X, 53 , 呢3條線班次都係差, 唔3飛真係無吸引力.... |
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The Designer
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60M 60X 61X (259D) 263 961本身咁多飛, 車程快咁多
61M點搶豐景園客呀
咪玩喇 |
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係咩?行舊路返大埔墟要停兩組燈。。。當然,其中一盞直行燈既綠燈時間都幾長。。。
花時間應該在迴旋處轉個圈。
同埋轉車站內上落,唔好唔記得,停上面既話,冇人上落都要花時間擠出車海。
而且飛左上面個站,你按了鐘下一站都係轉車站落,搭得61m仲想快到轉車站嗎?定係驚有人誤解飛站鬧爆司機? |
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