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on11358 發表於 2015-10-24 21:36 | 顯示全部樓層

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nwfb23 發表於 2015-10-23 22:13
大批買0個堆都唔駛37萬坡紙,圍起200多萬

都貴過普遍單層柴油車
AVC $1,541,049.000
AAU $1,841,036.00
AAS $1,805,564.25
ASCU $1,783,080.00
AYT          $1,770,000.00
18XX $1,560,000.00
珀麗MAN $1,957,570.00



鴨咀帽 發表於 2015-10-25 01:11 | 顯示全部樓層
on11358 發表於 2015-10-24 21:36
都貴過普遍單層柴油車
AVC $1,541,049.000
AAU $1,841,036.00

man貴咁多, 對巴士公司真係無咩吸引力...
NEO_962 發表於 2015-10-25 01:43 | 顯示全部樓層
鴨咀帽 發表於 2015-10-25 01:11
man貴咁多, 對巴士公司真係無咩吸引力...

MAN係Full Size SLF喎...
如果唔計車身因素仲抵買過金雞
petcity 發表於 2015-10-25 07:34 | 顯示全部樓層

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bnr34 發表於 2015-10-25 08:47 | 顯示全部樓層
NEO_962 發表於 2015-10-25 01:43
MAN係Full Size SLF喎...
如果唔計車身因素仲抵買過金雞

咁唔計車身因素既話, 買 YM 起碼有 MAN 引擎, 同樣抵買過得條陣係英國做既 E200 Dart

FH9512 發表於 2015-10-25 09:13 | 顯示全部樓層
我自己就唔覺得平治有機會會引人到香港

睇返香港經營環境,如果幾間大公司都唔入,珀,鐵巴,愉景就難一試
大公司係同地鐵拼, 買既車出車率要高,維修易,後備零件同維修問題 ,
務求有車做生意。
如果咁主動試新野(唔係話平治差)萬一入左廠長咁既車,擺多過行,
除非間公司好有錢,車隊有好多車,加上細公司行二十四小時,少部車都唔掂
否則唔會好似八十年咩都試咁興旺。
^tamago^ 發表於 2015-10-25 11:30 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ^tamago^ 於 2015-10-25 11:47 編輯
nwfb23 發表於 2015-10-23 22:13
大批買0個堆都唔駛37萬坡紙,圍起200多萬

7月個批O530加配備後,價格僅為新幣268,768,或港幣1,478,224.
Screen shot 2015-10-25 at AM 11.27.56.png
3ASV3-JE1672 發表於 2015-10-25 11:57 | 顯示全部樓層
^tamago^ 發表於 2015-10-25 11:30
7月個批O530加配備後,價格僅為新幣268,768,或港幣1,478,224.

前題係要一次過入成四五百部
^tamago^ 發表於 2015-10-25 11:59 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ^tamago^ 於 2015-10-25 12:01 編輯

4月價為新幣281,918,或港幣1,550,549. 10月價為新幣276,861,或港幣1,522,736. 應該是運送費等其他因素,因為會加入OMV。


Screen shot 2015-10-25 at AM 11.46.15.png
^tamago^ 發表於 2015-10-25 12:05 | 顯示全部樓層

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MAN A22就平多d,新幣248,830,折港幣1,368,565。
Screen shot 2015-10-25 at PM 12.04.08.png
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