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過海隧巴978線下午繁忙時段加班
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過境客點解唔直接坐火車？尤其南行，坐定定到紅磡大把隧巴任揀。
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九巴咁想加班運吉唔阻佢都正常
當年城巴5x瘋狂加班都唔駛上rdp
(當然，結果係獲利回吐再揾5號做替死鬼)
其實運吉唔講978非繁載客率咪咩事都無
自己都坐過幾次非繁978出港島
其實華明百和路一帶清河先多人
上水站既客講真唔係多
而多人既方向反方向都唔多人
依家咪睇下今日加班，過幾年會唔會減返轉頭
好似新創建自己一手湊大既線都可以死晒
無野唔可能
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世界很簡單 人類很複雜
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我諗未有沙中線前都唔會獲利回吐既
而978加班實際上亦唔係博唔過
就算上水冇客都好
起碼有大欖做後備
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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大欖可以係最後防線
除左過海客仲可以有北行上水客
其實元朗同錦田人口不斷增加
轉車站既客應該有上升既空間
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我今個星期坐過最少5、6次978非繁來往欖隧同中上環。欖隧南行識得坐佢嘅人漸多，而永吉街北行更甚多人由968條隊過去俾多9毫。至於客量都幾飄忽，同一班車(1340南行)同樣平日，一日可以樓下得3個出市區，第二日有十幾個。
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正解, 我都覺得978其實好大程度取代到條鐵(當然收費...........)
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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