JR神戶站

JR神戶駅夜聞



JR神戶站早於1874年5月11日，伴隨國鐵大阪至神戶區間客運線通車而啟用，
為東海道本線(關西區域)第一批啟用的車站。



直至今日，旅客已經可以搭乘東海道本線直達東京或搭乘山陽本線直達廣島，
再遠更可到鹿兒島、九州(雖然這長度應該是要選擇新幹線)，已經是一個四通八達、可到日本各地的車站

而神戶站則是兩線分界，此分界應為私鐵山陽鐵道1889年開通神戶至兵庫間路線而有。
後來山陽鐵道路線因鐵道國有法而於1906年成為山陽本線。

P.S.期望有識之士指正



JR神戶站屬JR西日本管核範圍
車輛當然亦以西日本用車為主



221系，1989年登場至今已有26年服役生涯
至今每日仍為JR神戶線上快速班次的主力車型，於2012年全數列車經歷翻新。




223系，1994年因應關西機場啟用而登場，
外型主要以221系為藍本，因此與221系十分相似。
現今在JR神戶線上充當新快速用車。



207系，1991年登場之JR通勤型列車
福知山線出軌事件之列車型號，事件令207系改為現今塗裝。
至今仍服役於神戶線上的普通班次。



JR貨物EF210形電力機車
1996年登場，具有「ECO-POWER 桃太郎」之稱
現時全數95台機車正使用於貨物運輸上。




月台班次資訊
當晚有乘客按動警鐘，接近該區間的列車停駛(是次並沒有因追時間而繼續行車)
班次因而延誤數分鐘




當晚按動警鐘的為此醉漢
職員前往察看所為何事



月台通往大堂的升降機
當無人使用一段時間會自動關燈，屬省電設計



有人使用或用後會亮燈



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