除左長者，殘疾人士都係用緊個人八達通嫁。只要逼用實名制及「實相制」就得。(當然最後指定年份就可update相，如果唔係就好似過關咁……「張相o個個都唔似你既？」)
叫所有兩蚊優惠使用者主動將相片SHOW俾司機睇囉……
港鐵就……派人真係o係閘機抽查，反正俾左人工，順手捉埋入閘飲食及行李……
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殘疾人士八達通只係一年有效, 要年年續證, 就算唔好彩係永久殘疾冇得好番都要年年續證, 否則只係變成普通既個人八達通卡; 學生八達通一樣要續證, 冇得再買紫色果隻租用八達通; 咁點解長者有特別優待先? 區議員又好, 社區組織又好, 總會有團體幫長者申請個人八達通, 要求長者個人八達通先可以兩蚊乘車有幾難? 求其係地鐵站買果D, 理應最盡比你半費, 冇理由又兩蚊!
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殘疾八達通有效日期是按傷殘津貼批核期而定，決定權在公立醫院醫生。
如非永久傷殘，醫生最長批到兩年。
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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其實殘疾八達通數量有限，又有年期，影響有限，唔係問題既重點
重點係長者八達通係人都買得，任你買無人理無人捉
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我心諗點玩放蛇
唔通學人地西方國家甘玩車上突擊查飛咩
不過甘﹐比神沙既又無飛係身個喎
甘點搞呀
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I have a cyka. I have a blyat. Uh!...
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神沙付兩元的，車長本身就要阻止，已經不是需否查身份的問題。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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當初推計劃講個「信」字嘛﹐實在太高估部份香港人的誠信
如果可以大執成個計劃﹐應該要改2大項目 :
1. 不要劃一所有車費 $2﹐以減少「貴車短坐」令資助亂花。
可以定出原價的一個百份比(例如正價的 20%)作為政府資助優惠車費。
相關交通營辦商可以自己決定是否劃一收費﹐但政府只會用相同的補助額作出補貼。
2. 改用有登記的長者卡 或 個人八達通﹐才可享有是項優惠。
前者係配合自動增值(扣數增值的銀行戶口持有人需要65歲以上)﹐雖然張卡表面上無登記人的資料﹐但有自動增值的卡(即係間接有記名)﹐一般唔會亂交給其他人使用﹐同時有遺失亦會報失﹐令相關的卡失效不能再進行任何交易。
後者便不用多說﹐卡上最少有持卡人姓名﹐有無相都唔緊要。
首次登記八達通自動增值﹐多數銀行都係免手續費﹐申請後等收八達通公司的信﹐去港鐵站/官方apps去啟動自動增值功能便可。
好處係無需更換八達通卡﹐亦可大幅減少不誠實使用的問題。
至於個人卡﹐睇下八達通公司肯唔肯免費幫「老友記」做卡了。
如果肯﹐一定大把機構幫長者填表。
而八達通公司如果可配合﹐如申請人同意的話更加可以把家人/朋友資料﹐放在八達通公司的資料庫﹐當有需要時可以交給警方使用﹐以便出事時加快找到家人 (例如迷路﹐因事入院)。
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第1個改革﹐相對地易做好多﹐所有使用者都無需要做任何手續﹐只係車費會有所增加。
第2個改革﹐比較長遠一些﹐要多個機構互相配合才可成事。
如果一定要個人八達通才有政府資助﹐某程度上都係「玩」長者(或其家人)﹐需要多一些時間給社會不同界別去討論。
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唔關神唔神沙比兩蚊既問題呀
而係真係玩突擊查飛既話有心拎張長者八仔拍兩蚊遇著查飛既佢可以呃查飛既話我比散紙搭
甘查飛個個又可以奈佢咩何
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I have a cyka. I have a blyat. Uh!...
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本帖最後由 kei_hk 於 2015-11-7 20:41 編輯
真係要查有無不誠實用長者八達通﹐當然係即時查啦﹐即係企在司機位睇你係拍卡定入錢﹐拍卡又聽聲係$2客﹐即時叫停乘客﹐即時查證睇下是否符合資格啦。
隨時﹐有專人一路拍片一路捉人﹐等你無得賴貓唔認數。
仲比機會你上樓或去車尾?
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