91/91m/92呢幾條線其實喺街市對上個小巴站入面停會唔會好啲？
反正個小巴站冇乜用可以用來改建
又唔使兜牛池灣村
同牛池灣村俾個站比，街市對上個小巴站好似都差唔多近地鐵站
只係唔喺小巴線附近
難啲同小巴客爭客
不過條路順咗嘅話唔係趕時間入西貢、清水灣嗰邊
其實都可以吸納返班本身其他區入彩虹轉車嘅小巴客
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相信九巴唔會考慮將西貢線搬上去因為個站距離地鐵站太遠,而且仲要上斜路先去到
咁樣實在太趕客
同埋依家班班車又真係有客轉軚坐巴士
執得一個得一個啦
(反正鑽石山係咪都要坐巴士)
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本帖最後由 ccicoltd 於 2015-11-9 22:10 編輯
請問是哪一條線「以前係彩虹開,經通道出太子道東再屈入去清水灣道」？
91 92 96R 彩虹開都是經斧山道天橋往龍翔道，而 91M 在遷往鑽石山前根本沒有用過彩虹總站。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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姑勿論點解會搞成咁啦
現時幾條線彩虹段真係過於重口味又易受到唔同方向塞車影響
其實都應該要考慮精簡路線
假定牛池灣村同鑽石山站係大站唔搞得，
91m可改由四美街開，經鳳德、鑽石山總站，然後轉出大磡道再到牛池灣村，回程就直情行龍翔道停埋鑽石山站先上橋兜返去四美街
至於其他線可能難做d，但都可以試下cut走碧海樓
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與其搬幾條線上小巴站，倒不如諗辦法CUT走碧海樓個站仲好啦，
反正碧海樓班客行過牛池灣村個站都唔算遠，
大不了咪叫九巴整個21/29M+92免第一程車資既轉乘優惠。
反而搬走牛池灣村個站上小巴站問題就大了，
依家呢個站唔少客都係小巴轉軑既客，
如果搬走呢個站，分分鐘小巴清唔晒D客之餘，
巴士又流失大量客量。
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youtube.com/c/dennislokawai
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CUT走碧海樓個站咁搭大老山落彩虹D巴士點轉91 91M 92
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本帖最後由 DA70 於 2015-11-10 00:55 編輯
碧海樓同牛池灣村兩個站而家都唔搞得，因為而家兩個站都有成抽綫嘅轉乘客，要搞倒不如飛起新蒲崗好過，橫掂又唔係多客同冇乜綫要做轉乘
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是鴨脷洲非鴨舌洲
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小弟中學年代搭過92係咁上彩雲bo...唔通行錯路?
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搞新蒲崗都只係適用於91M啫
91,92已經係直出志蓮落彩虹
不過個人覺得九巴又冇乜誘因要cut走新蒲崗一段
雖然客唔多,但又真係有人上落車呢下惡搞
若果想理順91M路線,其實將佢拉去黃大仙都得
黃大仙開停黃大仙警署,cut走鑽石山站,鳳德商場
返黃大仙停鑽石山站,龍逸樓同黃大仙站,cut走鳳德商場同鑽石山站
咁做雖然cut唔到車,但班次起碼可以穩定d
因為大元街盞燈實在太短,同時又多車又多村巴
繁時隨時食三盞紅燈先過到呢個路口
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唯一的解釋係, 你的中學年代正正係90,91,92搬咗去彩虹臨時巴士總站的時候,
當時90,91,92係經大子道東去清水灣道
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樓主
