287X應該飛走海富苑&柏景灣兩個站

drbean7218 發表於 2015-11-17 08:23
不用計到咁細, 我只計287X在大圍站落車。

其實這個站好多人落車再轉車, 主要是轉

除287X外，仲有E42都係咁。
如果係轉馬鐵，在車公廟站轉係比大圍站平。
如果係轉小巴803，就大圍站好d，不過都難上車。

drbean7218 發表於 2015-11-16 23:41
其實我無所謂, 287x入柏景灣就方便我們落雨就唔駛在帝柏海灣等車。加上287X咁疏車, 有時miss 了入去奧海 ...

一邊要排904/905, 所以只能同41a一齊排.......

AVW28 發表於 2015-11-17 14:26
除287X外，仲有E42都係咁。
如果係轉馬鐵，在車公廟站轉係比大圍站平。
如果係轉小巴803，就大圍站好d， ...

如果21:00前都ok, 因為803出車夠密。一入了入氣時段就好難講。

反而夜晚搭小巴好多時在第一城及濱景塞車。因為太多私家車入濱景一帶, 變了頂死條路。

AVW28 發表於 2015-11-17 14:26
除287X外，仲有E42都係咁。
如果係轉馬鐵，在車公廟站轉係比大圍站平。
如果係轉小巴803，就大圍站好d， ...

如果轉馬鐵一定係去車公轉..秦石村巴士站一落已經係車公廟站入口..
一入閘已經係扶手梯..

行都唔駛行..

914 發表於 2015-11-17 11:19
實在太過份, 本版實在太多自私精, 唔怪得之成日有人話現在呢一代的後生仔無得救, 非常自私到極!

你要快 ...

為咗呢種小事而對後生仔心痛 ? 會唔會太小題大做 ?

同 287X 同樣走線既仲有 41A , 但一條入一條唔入 , 有不滿情緒其實好合理喎

以前 52X 入富昌 86C 入恆安 , 而家唔入都唔代表棄人於不顧 ,
更加無需要講咩巴士服務大眾既大道理 , 你俾我既感覺只係山頭主義  

siusiupeople 發表於 2015-11-17 19:27
旺角街市上車都要成十分鐘先落得番連翔道，咁你都覺得好順路?
最晒時間就係入旺柏，唔順燈又少客。

但你要清楚唔入旺柏就線都可能無得改

的確呢個位搵87B頂可能合理
但87B沙田區已經改過一次，九龍區又改，越改越唔知似乜
連九巴都無咩心機做個陣..

亦都老實，如果轉乘係萬能，287X可以唔駛上水泉澳，288 BBI轉車都得

大家又唔係唔記得70K，70K當初答應居民要求來回兜翠麗
之後連續兩年RDP想由翠麗放返出黎，都比人反對

比左出去根本好大機會收唔返

siusiupeople 發表於 2015-11-17 19:32
咁所以182 應該行西隧囉，而唔係要條287X 做囉。

如果982X有回程, 我行出去德輔道中,再等得它落來中環都要15-20 mins。同一時間, 我坐MTR+287X已經在尖山隧道。

siusiupeople 發表於 2015-11-17 19:27
旺角街市上車都要成十分鐘先落得番連翔道，咁你都覺得好順路?
最晒時間就係入旺柏，唔順燈又少客。

係你提出方案之前麻煩先諗下可能性 ...
過海線咁易重組到既話 , 280X 又何必打擦邊球做過海客 ? 287X 又點會係奧運站有成十幾人上車 ?
嗱 , 280X 都係做單邊客架咋 , 不過半條線都係靠呢班轉車客喎

再講 ,
唔見得飛走深旺道對彌敦道客有好大吸引力 (又唔係好似旺柏咁 U-turn)
到時吸唔到新客但先倒走大角咀客 / 過海轉車客就真係自己攞黎衰