九巴6X取消和6修改繞經美孚總站班次消息

Snoopy@FB8617 發表於 2015-11-29 23:37
lee批內陸流水客有N條線做到
實在提供唔到幾多幫助

同埋就算係呢班流水客，好多時都係集中一個方向，唔似 1A 6C 果種流水客，大部分時間兩個方向都有。

反而係 42A 下晝前北行班次，大部分應該蝕錢，流水客又唔多，倒不如兩點前全部開 15 分鐘一班，反正渡華路私牌返長亨好快，快少少回車慳返一兩部車同司機人工仲好。

siusiupeople 發表於 2015-11-29 23:51
你講的同我講的都唔同，點抄呀?

九華徑搭6仔啦。

如果 46 改快，九華徑/盈暉臺/華荔村會係少數可以食糊的位置之一，因為相對唔近地鐵荃灣線月台，又無紅小爭食。

做生意唔係好似你咁，為左改快就專登連潛在客倉都唔做，以為一個同地鐵小巴直接競爭的尾站位（而小巴仲要生意麻麻地）就夠食。

其次仲有收費問題，都需要解決。

仲有就算 46 改快，都代唔到 6X，因為 6X 係直插尖沙咀。
雖然 6X 客量係差，但如果九巴有心搞美孚轉車站的話，我覺得值得考慮荃葵自行重組，整一條經美孚然後跟 6X 直落佐敦尖沙咀的特快，
回程就眾坊街、甘肅街走。似乎 30X 呢方面想像空間比較大？

S3BL100 發表於 2015-11-29 23:59
如果 46 改快，九華徑/盈暉臺/華荔村會係少數可以食糊的位置之一，因為相對唔近地鐵荃灣線月台，又無紅小 ...

做生意唔係好似你咁，為左改快就專登連潛在客倉都唔做，以為一個同地鐵小巴直接競爭的尾站位（而小巴仲要生意麻麻地）就夠食。

其次仲有收費問題，都需要解決。

仲有就算 46 改快，都代唔到 6X，因為 6X 係直插尖沙咀。
雖然 6X 客量係差，但如果九巴有心搞美孚轉車站的話，我覺得值得考慮荃葵自行重組，整一條經美孚然後跟 6X 直落佐敦尖沙咀的特快，
回程就眾坊街、甘肅街走。似乎 30X 呢方面想像空間比較大？

荔景山應該都唔夠做   6X  +  46   ,   因為服務範圍實在太細   ,
最少都應該跟   41A   到旺角而唔係直插尖沙咀   ,    所以都難怪九巴要取消   6X   線   。


如果直插佐敦   ,   重組   30X  /  230X   可能唔錯  ；
30X    荃灣  <-->  佐敦
230X    荃灣  <-->  紅磡  (  直達佐敦  )


但 長沙灣  /  深水埗  少左一條線落黃埔  ,  因為   30X   都有唔少人係用黎做 西九龍  <-->  紅磡   ,   有D似   41  /  45

Snowbb 發表於 2015-11-30 15:22
荔景山應該都唔夠做   6X  +  46   ,   因為服務範圍實在太細   ,
最少都應該跟   41A   到旺角而唔係 ...

但 長沙灣  /  深水埗  少左一條線落黃埔  ,  因為   30X   都有唔少人係用黎做 西九龍  <-->  紅磡   ,   有D似   41  /  45

呢批客仔觀塘線延線一通車即刻冇哂啦

我反而諗緊
如果將41A/44嘅概念搬到山上
43C延長去長亨補位
42A改旺角特快入埋尖咀
特快42A叫到上41A個價
會唔會賺多好多?

如果嫌旺角特快唔夠快嘅
將42A改翻做重組前班次
43C改做長亨開佐敦出公路做尖咀特快
會唔會對盈利有改善?

而家42A嘅問題似乎唔係唔夠人搭
而係收費唔夠高

ma212223 發表於 2015-12-1 02:27
我反而諗緊
如果將41A/44嘅概念搬到山上
43C延長去長亨補位

弊就弊在 42A 如果直接改快兼拉去尖沙咀，收費分分鐘加兩級（而唔係好似 41A 加一級），應該好難過到

況且來回方向 42A 旺角站位都好過 43C。42A 因為夠密，如果拆兩條，去旺角等快線連等車時間分分鐘同而家直接上 42A 差唔多，戰略考慮又同 68X/268X 拆線好唔同…

但想做返靚盤數，又想做尖咀特快，唔係無辦法。
我會選擇摺 43C 或者只留上繁幾班車，242X 全日，非繁 20 分一班，直接由 42A 抽車，南行改行三幹直出佐敦，
北行尖咀掃到旺角，然後跟 41A 上公路，下繁開 10 分鐘一班。
然後 42A 佐敦減一半班次，一半班次太子起載，屈多成堆佐敦至旺角客俾多 $2.1 上快線，想平就等耐D。

咁多條新界西美孚至佐敦尖咀流水線，我相信點改快同斬短都唔會輪到 42A 同 238X。

S3BL100 發表於 2015-12-1 12:36
弊就弊在 42A 如果直接改快兼拉去尖沙咀，收費分分鐘加兩級（而唔係好似 41A 加一級），應該好難過到

況 ...

42A有幾密？！成15分鐘先一班，搞到走咗班車明知東涌線要10分鐘一班都要即刻地底見。

miklcct 發表於 2015-12-3 18:44
42A有幾密？！成15分鐘先一班，搞到走咗班車明知東涌線要10分鐘一班都要即刻地底見。
...

搭得鐵而目的地係青康路既 , 絕大部分都會去葵芳站轉小巴囉 , 去青衣站再轉 249M 既話 42A 都到目的地

Snowbb 發表於 2015-11-30 15:22
如果直插佐敦   ,   重組   30X  /  230X   可能唔錯  ；
30X    荃灣  <-->  佐敦
230X    荃灣  <-->  紅磡  (  直達佐敦  )

公司喺黃埔，同事住荃灣都唔會搭３０Ｘ
又慢又塞隨時兩個鐘先到
就算旺角／長沙灣道都畀加士居道塞到無定向班次，夠曬趕客

不過同２３４Ｘ一樣難兄難弟，又慢又唔多夠客拆線
荃景圍／西約兩邊又係堀頭，好難夾埋再重組
點搞都死