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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 屯廠古怪行為一問
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[問題] 屯廠古怪行為一問

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GK3258 發表於 2015-12-1 20:45 | 顯示全部樓層

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TommyS58 發表於 2015-12-1 19:23
買咗成千部e50d,點會唔夠用吖

岀左八百部,黎緊兩年得番三百部(除非加左單)
但係黎緊退既AV都三百啦,仲有ADS 3AD 頭批AP ATR
橫看香港巴膠
BlackBird 發表於 2015-12-1 22:42 | 顯示全部樓層
講真,堆白版99%都係得個掛字唔會出車架啦
U廠最奇怪既舉動,係263同269C走去換AP,堆ATENU去晒58M/68M/269M
P960早日摺線
LRT1027 發表於 2015-12-1 22:52 | 顯示全部樓層
BlackBird 發表於 2015-12-1 22:42
講真,堆白版99%都係得個掛字唔會出車架啦
U廠最奇怪既舉動,係263同269C走去換AP,堆ATENU去晒58M/68M/269M
...

唔好玩啦
61M 69M 269M 既掛牌白板出車率仲高過d 金車掛牌呀
gu9434@24 發表於 2015-12-1 23:04 | 顯示全部樓層

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BlackBird 發表於 2015-12-1 22:42
講真,堆白版99%都係得個掛字唔會出車架啦
U廠最奇怪既舉動,係263同269C走去換AP,堆ATENU去晒58M/68M/269M
...

以我所見 260x上新車前掛左幾日av 我原本都係諗著掛下名..結果架HT774真係有行260X
GD1570 發表於 2015-12-2 07:49 | 顯示全部樓層
BlackBird 發表於 2015-12-1 22:42
講真,堆白版99%都係得個掛字唔會出車架啦
U廠最奇怪既舉動,係263同269C走去換AP,堆ATENU去晒58M/68M/269M
...

我覺得ATENU掛58M真係有尐固中原因的,唔會無端端走去上58M
(除咗要柯打彌敦道/過海線之外)

你有你可愛,我有我好笑。
leefung 發表於 2015-12-2 08:13 | 顯示全部樓層
GD1570 發表於 2015-12-2 07:49
我覺得ATENU掛58M真係有尐固中原因的,唔會無端端走去上58M
(除咗要柯打彌敦道/過海線之外)

58M冇得加車
但轉車站run熟後好多原有其他M線既客轉坐58M
係已經爆既客量下火上加油
唯有係車型落手......
kks 發表於 2015-12-2 12:20 | 顯示全部樓層

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leefung 發表於 2015-12-2 08:13
58M冇得加車
但轉車站run熟後好多原有其他M線既客轉坐58M
係已經爆既客量下火上加油

但根據運輸署區議會文件,本身 263 於轉車站 run 熟後客量增長其實仲高過 58M 喎

講真,論實際載客量,唔覺得 AP 同 ATENU 有幾大分別
leefung 發表於 2015-12-2 13:17 | 顯示全部樓層
kks 發表於 2015-12-2 12:20
但根據運輸署區議會文件,本身 263 於轉車站 run 熟後客量增長其實仲高過 58M 喎

講真,論實際載客量, ...

ATENU 空間設計係可以企多1-2個人
58M入ATENU主要係Order 低排線
佢最終目標係3ATENU
坐位多9個,又可以企多幾個人
咁係尾站咪唔駛飛站
kks 發表於 2015-12-2 14:21 | 顯示全部樓層
leefung 發表於 2015-12-2 13:17
ATENU 空間設計係可以企多1-2個人
58M入ATENU主要係Order 低排線
佢最終目標係3ATENU

就係因為 58M 同 263 都係最終目標 3ATENU
亦係因為 58M 同 263 轉車站開後客量急增,甚至如果講繁時車站留後人數,個人觀察263一定多人過58M
所以如果因為客量換車係講唔通
反而order呢個原因合理好多
GD1570 發表於 2015-12-2 15:25 | 顯示全部樓層

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leefung 發表於 2015-12-2 13:17
ATENU 空間設計係可以企多1-2個人
58M入ATENU主要係Order 低排線
佢最終目標係3ATENU

58M一到繁忙時段(尤其是下繁)入屯門尐班次就亂七八糟,
根本轉唔轉3ATENU都可以照飛尾站嘅。

你有你可愛,我有我好笑。
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