九巴259B取消回程及259X開辦消息

miklcct 發表於 2015-12-7 19:22
翻舊帖，41A客量的確跌近半，以前頂閘情景已不復再

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=vie ...

我今朝8點幾坐41A,頂閘出去呵.
上星期五夜晚十一點係半島上41A,上層已經冇位,上完柏麗頂閘飛站走.
平時夜晚6點幾坐41A,例牌頂閘返青衣?

你話冇客? 不知幾多原本落左地底既尖咀佐敦往返青衣客游番上來.

miklcct 發表於 2015-12-7 19:22
翻舊帖，41A客量的確跌近半，以前頂閘情景已不復再

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改道完一星期梗係趕走曬舊客,但又未吸引返新客喇
你估個個都係巴迷,改親嘢實即刻知咩
未有三五個月都未見真章......

FBI2 發表於 2015-12-7 19:30
我今朝8點幾坐41A,頂閘出去呵.
上星期五夜晚十一點係半島上41A,上層已經冇位,上完柏麗頂閘飛站走.
平時夜 ...

另一邊箱41A早繁出去客量的確係少左唔少，至少以前碼頭搭出去長沙灣深水埗班客已經趕咗落地底。
真係好客嗰條287X，求其日間揾個時間走落旺角街市睇一睇，閒閒地上十幾個客。講返旺角街市上客數量（唔計機場線A21），最多嗰條當然係701，之後已經係287X同905，同之後係904，通常41A、63X同268X呢啲返新界西嘅根本上車嘅都唔會多個一隻手嘅手指，睇埋車上人數嘅話都係287X多過41A、63X同268X好多。

miklcct 發表於 2015-12-7 19:55
另一邊箱41A早繁出去客量的確係少左唔少，至少以前碼頭搭出去長沙灣深水埗班客已經趕咗落地底。 ...

早繁長沙灣工業區呢啲返工熱點梗係byebye 特快41A
但係去咗41/44定地底先?

miklcct 發表於 2015-12-7 19:22
翻舊帖，41A客量的確跌近半，以前頂閘情景已不復再

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用改線之初的情況就斷定今日係點好似唔太恰當.........
畢竟乘客要時間去適應改動, 客係要俾時間慢慢儲

ccchhhuuunnn 發表於 2015-12-7 19:59
早繁長沙灣工業區呢啲返工熱點梗係byebye 特快41A
但係去咗41/44定地底先?

平心而論係去咗港鐵多.........
因為返工客都係唔傾向兜路, 所以44吸唔哂好正常

miklcct 發表於 2015-12-7 19:55
另一邊箱41A早繁出去客量的確係少左唔少，至少以前碼頭搭出去長沙灣深水埗班客已經趕咗落地底。
真係好客 ...

41A下繁旺角街市可以上二十幾人.

FBI2 發表於 2015-12-7 20:20
41A下繁旺角街市可以上二十幾人.

咁非繁呢？我唔覺41A有好似287X咁嘅街客支持。

miklcct 發表於 2015-12-7 18:39
又一條旺角特快氣絕身亡。

歷史上旺角尾站特快直上公路去新界西的路線無一條做得起（不計機場巴士）。

一早搵252B黎做特快咪乜事都冇，52X又唔駛入無底深潭，欽洲街總站又有用，又擴充到客源。
52X(欽洲街version)同252B九龍區又冇重疊。

沒有「原本」的東西，就唔會無lala「失去」d野，就冇咁大「嘈既聲音」。

miklcct 發表於 2015-12-7 20:23
咁非繁呢？我唔覺41A有好似287X咁嘅街客支持。

非繁41A客量比287X高,甚至比未改路前既41A高.